RainLeh
Mazda BT-serien Diesel 2020 visar tecken på problem med DPF och glödkontrollenhet
Bilen går inte att starta
Fel i DPF-regenerering
Förglödande ljus släcks inte
Skakningar vid tomgångskörning
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Längre kallstartstid
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej! Jag är lättad över att höra att du lyckades lösa dina problem - det låter som om det var en riktig prövning. Så, du tror att det kan vara ledningsnätet som orsakar problemet. Det låter vettigt med tanke på de symptom jag har. Jag minns att min mekaniker nämnde något om glödstyrenheten förra gången vi pratade, så jag antar att det är värt att kolla upp. Jag måste fråga om det var en kostsam lösning? Kommer du ihåg den grova ballpark av vad du slutade betala? Och eftersom problemet har lösts, gjorde några andra problem dyker upp eller ditt odjur har varit spinnande som en kattunge ända sedan dess? Tack för rådet, jag uppskattar det verkligen. Jag kommer definitivt att vara grundlig med killen som ska kolla upp det. Bil problem, inte vi älskar 'em?
(Översatt från Engelska)
Hej, inga bekymmer alls, glad att hjälpa till där jag kan. Absolut, problemet i min Mazda visade sig vara ledningsnätet relaterat till glödkontrollenheten. Kostnadsmässigt minns jag att det kostade mig en hel del, runt 155,00 € för att vara exakt. Men jag säger er, det var värt vartenda öre. Ända sedan det ordnades har min trogna steed gått som en dröm. Mekanikern gjorde ett gediget jobb med att åtgärda felet i glödstyrenheten. Inget mer oberäkneligt beteende - från envisa kallstarter, DPF-regenereringen eller den otäcka svarta röken vid höga varvtal. Den irriterande skakningen vid tomgång är också historia, och den startar som en mästare nu, även mitt i vintern. Så kort sagt, mitt odjur är tillbaka till sin bästa tid och växer sig starkare ända sedan frågan hanterades. Men kom ihåg att det alltid är klokt att vara uppmärksam på alla udda tecken - det är väl charmen med våra rytande bestar, eller hur? Du får hålla tummarna och hoppas att det är samma problem. Snåla definitivt inte in på en grundlig kontroll eller två från mekanikern. Kom ihåg, billigt arbete är inte bra, och bra arbete är inte billigt. Här är till din Mazda purring igen på nolltid, lycka till!
(Översatt från Engelska)
Tack för att du kom tillbaka till mig och för att dela din berättelse. Det är betryggande att veta att din Mazda har varit bra som guld sedan få det ledningsnätet och glödkontrollenhet sorteras ut. Det är lite rejäl på plånboken, kommer inte att ljuga, men jag räknar med att det är ett litet pris att betala för sinnesfrid och smidiga åkattraktioner. Jag håller med dig om att vara vaksam på alla udda tecken - de här maskinerna har verkligen märkliga sätt att berätta för oss när de behöver lite TLC, eller hur? Här är att hoppas att mitt odjur problem är detsamma, och med en grundlig kontroll och rätt fix, kommer hon att vara tillbaka i form, riva upp bitumen som en mästare igen. Tack så mycket för alla dina insikter, de har varit till stor hjälp. Kommer definitivt att hålla dina visdomsord i åtanke när jag träffar mekanikern nästa gång. Nu, fingrarna korsade och på att få denna hunk av metall tillbaka på rätt spår. Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej där, jag förstår absolut din frustration. Hade en liknande fråga med min 2017 Mazda 3 Diesel. Allvarligt nästan kvävas på mitt kaffe en morgon när det vägrade att kickstart. Den skyldige slutade vara en defekt ledningsnät från glödstyrenheten till den digitala dieselelektronik, precis som du har misstänkt. Antalet problem jag hade skiljer sig inte mycket från dina. Ja, det var en stor smärta; kallstart, märklig tomgång, den fastnade förglödningslampan, jag hade allt. Och visst, att se svart rök var en "oförglömlig" upplevelse. Det här kan vara vad du har att göra med också eftersom dina symtom låter kusligt lika. Min mekaniker ägnade en hel del tid åt att byta ut den där saken. Det är verkligen en uppgift och behöver en hel del uppmärksamhet. Uppsidan, en gång fixad, var allt tillbaka till det normala. Allt gick smidigt igen, ingen mer ojämn tomgång, ingen mer svart rök, inga fler obehagliga överraskningar på morgonen. Kom dock ihåg att varje bil kan vara unik och att ett liknande symptom inte alltid betyder att det är exakt samma problem. En bra mekaniker är värd sin vikt i guld. Så se till att dela med dig av alla symptom och låt dem göra alla nödvändiga kontroller. Lycka till med den reparationen jag känner för dig. Kampen är verklig.
(Översatt från Engelska)