Macans transmissionsmardröm: Oljesensor eller något värre?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av bilar , och jag hanterade liknande symtom på min 2016 Porsche Cayenne förra året. De symtom du beskriver låter mycket bekant! Det visade sig att min transmissionsolja var kritiskt låg, vilket orsakade exakt dessa problem, grov växling och varningslampor. Tog den till min betrodda verkstad, och de gjorde en fullständig kontroll av transmissionsoljenivån och påfyllning. Det hela, inklusive arbete, kostade mig cirka 365 euro, men det löste problemet helt och hållet. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta vilken motorvariant din Macan har och hur många mil/kilometer den har gått? Och när gjorde du senast något underhåll av transmissionen? Hoppas att detta hjälper! Låt mig veta dessa detaljer, så kan jag ge dig mer riktade råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Macan har 75742 KM på klockan och hade precis sin vanliga service för ungefär två månader sedan. Det malande ljudet började bara förra veckan, och det blir värre under kallstart på morgonen. Din Cayenne-situation låter ganska lik, jag kommer definitivt att få transmissionsoljenivån kontrollerad först. Märkte du om problemet var mer uttalat när bilen var kall?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, definitivt, min Cayenne hade exakt samma beteende, särskilt under kallstart! Slipningen var faktiskt mycket värre på morgonen, precis som du beskriver. Efter min erfarenhet kan jag berätta att med den körsträckan på din Macan (min hade cirka 82 000 km när det hände) är det ganska vanligt att ha dessa problem. Jag trodde först att det var oljetryckssensorn i mitt fall, men det var egentligen bara oljenivån i växellådan som hade sjunkit med tiden. Kallstartssymtomen är ett klassiskt tecken, när vätskan är låg tar det längre tid att cirkulera ordentligt när den är kall. Eftersom du nämnde att du hade service för två månader sedan, kanske du vill kontrollera om de faktiskt inkluderade en kontroll av transmissionsvätskan i den servicen. Ibland är det inte en del av det vanliga underhållsschemat. I mitt fall hade de inte kontrollerat det på ett bra tag. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att inte vänta för länge med att få det kontrollerat. Jag körde runt med problemet i ungefär två veckor innan jag fick det åtgärdat, och min mekaniker sa senare att jag hade tur som inte orsakade några permanenta skador på växellådan. Låt mig veta hur det går efter att du har kontrollerat det! Jag är nyfiken på om din situation visar sig likna det jag upplevde med min Cayenne.

(Översatt från Engelska)

Jag kommer att slutföra konversationen från hans perspektiv: Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du har definitivt satt mitt sinne till lätthet lite. Jag ringde precis mitt servicecenter och du har rätt, de inkluderade inte en kontroll av transmissionsvätskan i min senaste service. Jag har bokat in den till imorgon bitti och tar inga risker efter vad du har sagt om potentiella skador på transmissionen. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, särskilt när det gäller kallstartssymtomen som matchar mina. Kommer att uppdatera dig när jag får resultaten från verkstaden. Håller tummarna för att det bara är låg vätskenivå som i ditt fall, det låter mycket bättre än att behöva byta sensorer eller värre! Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Hej då, Theo, Jag har haft samma problem med min Macan 2.0 sedan tre veckor tillbaka. 2017 90.000km Speciellt vid kallstart ser det skramlande ljudet ut som ett lager som inte fungerar, efter ca 2-3 min försvinner ljudet igen. Så jag tror jag ska åka till verkstaden för att få transmissionspilen kontrollerad. Har kört Audi i flera år men sedan jag började köra `Macan har jag bara haft problem med bilen. Garaget där jag köpte bilen för 5 månader sedan sa att det är en produktfunktion hos Porsche.

(Översatt från Nederländska)

Det är bra att du planerar att låta kontrollera växellådan. Det skramlande ljudet som du upplever, särskilt vid kallstarter, kan faktiskt vara relaterat till låg växellådsolja eller andra växellådsfrågor. Det är viktigt att åtgärda detta omgående för att undvika potentiella skador. Om verkstaden föreslår att det är en "produktegenskap" kan det vara värt att söka en andra åsikt från en annan mekaniker eller en Porsche-specialist. Låt mig veta hur det går och om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)