Macans svårkörda pussel: Modellen spelar upp

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2011 Porsche Cayenne förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov tomgång, kraftförlust och fruktansvärd bränsleekonomi. Kontrollmotorlampan fick mig att upptäcka att det verkligen var sensorn för insugslufttemperatur. Jag tog den till det officiella Porsche servicecentret eftersom dessa sensorer är ganska specifika för varumärket. Fixen var inte särskilt komplex, de bytte ut sensorn och rengjorde det omgivande luftintagssystemet. Det är inte en stor reparation, men det är viktigt att få det gjort eftersom en felaktig sensor påverkar motorns luft-bränsleblandning. Min bil gick perfekt efter reparationen. Se bara till att du får en ordentlig diagnos först, även om symptomen pekar på insugningssensorn är det bättre att vara säker. Jag skulle rekommendera att hitta en auktoriserad Porsche-återförsäljare eller en specialiserad tysk bilverkstad för den här typen av arbete. Dessa motorer är ganska känsliga för felaktiga sensoravläsningar. Lycka till med reparationen!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag har varit orolig för den här frågan. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för sensorbyte och rengöring? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Jag försöker budgetera för den här reparationen och vill veta vad jag kan förvänta mig på lång sikt. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Ja, jag fick precis tillbaka min bil från mekanikern förra veckan faktiskt, de bekräftade att det var exakt vad jag misstänkte, en felaktig lufttemperaturgivare för insugsluft. Den totala räkningen kom på 155 € för fixen, och jag måste säga att det var värt vartenda öre. Bilen går som en dröm nu! Eftersom du frågade om långtidsprestanda kan jag med glädje rapportera att alla de irriterande symptomen (den ojämna gången, effektproblemen och det frustrerande rycket vid acceleration) försvann helt efter reparationen. Min bränsleekonomi är tillbaka till det normala också, vilket är en trevlig bonus för min plånbok! Har inte märkt av några andra problem som dykt upp sedan fixen. Varningslampan är borta och allt fungerar precis som det ska. Om du upplever samma symtom som jag gjorde, skulle jag definitivt rekommendera att få det kontrollerat. Sinnesfriden ensam är värt det, och det är faktiskt inte så dyrt som vissa andra Porsche-reparationer kan vara. Låt mig veta hur det går om du får det fixat! Alltid glad att dela erfarenheter med andra Porsche-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag och du var spot on! Jag följde ditt råd och åkte till en specialiserad tysk bilverkstad. Diagnosen bekräftade att det var temperaturgivaren för insugsluften, precis som i ditt fall. Min räkning var något högre, 180 euro, men jag klagar inte eftersom skillnaden i hur bilen går är som natt och dag! Mekanikern var superproffsig och visade mig till och med den gamla sensorn, den var ganska nedkladdad. Det tog dem ungefär en timme att byta ut och rengöra. Körde precis hem och wow, vilken skillnad! Inga fler ryck, makt är tillbaka till det normala, och motorn är purring som det borde. Uppskattar verkligen allas input här, räddade mig från att stressa för mycket om det. Ibland kan dessa lyxbilar ge dig en hjärtattack när något går fel, men detta visade sig vara en ganska enkel fix. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta rätt beslut!

(Översatt från Engelska)