M3 Stalling Mystery: Fuel Regulator eller något annat?

Som ägare av en BMW M5 2010 råkade jag ut för nästan identiska symptom förra året. De ovanliga motorstoppen, kraftförlusten och den oregelbundna tomgången var precis vad jag upplevde. Efter diagnos visade det sig vara en trasig högtrycksbränslepump (HPFP). Reparationen var ganska allvarlig, eftersom den felaktiga pumpen orsakade felaktig bränsletillförsel till motorn. Min bil var på verkstaden i 3 dagar för ett komplett byte. Mekanikern kontrollerade också bränsletrycksregulatorn och bränsleledningarna medan de höll på, men HPFP var definitivt den skyldige. Dessa symtom är ganska klassiska för HPFP-fel i BMW. Du vill få det kontrollerat snart eftersom körning med en felande pump potentiellt kan skada andra komponenter. Mitt förslag skulle vara att gå till en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker för denna specifika fråga. Efter reparationen gick bilen som ny igen, inga fler stopp, jämn tomgång och full effekt återställd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! det låter precis som vad jag har att göra med. Jag har varit orolig för att det kan vara HPFP, låter definitivt inte som en billig fix. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt hållit igång smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp min M5:s reparationskostnader. Ja, hela grejen kostade mig cirka 1510 € för bytet av HPFP. Inte precis fickpengar, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Till en början var jag också orolig för bränslevolymsregulatorn, men det löstes under reparationen. Jag är verkligen glad att jag bet i det sura äpplet och fick det fixat eftersom min bil har gått som en dröm sedan dess, inga fler effektförluster, avbrott eller något av de där läskiga sakerna. Det har faktiskt gått ungefär 14 månader sedan reparationen, och den spinner fortfarande som en kattunge. BMW-specialisten jag gick till visste verkligen sina saker. De förklarade att om man lät en felaktig HPFP gå för länge kunde det ha orsakat mycket dyrare problem längre fram. Lita på mig, jag vet att det är ett tufft piller att svälja kostnadsmässigt, men att få det fixat ordentligt är definitivt vägen att gå. Det är bättre än att vänta och eventuellt få större problem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen ditt råd och fick min bil kollad. Det visade sig att du var spot on, det var HPFP. Hittade en bra BMW-specialist som verkligen visste vad de gjorde. Hela proceduren tog ungefär fyra dagar, och ja, det var inte billigt alls, men bilen går fantastiskt bra nu. Det roliga var att när jag först körde in stannade bilen precis framför mekanikerns bås! Snacka om perfekt timing för att visa dem problemet. De var supernoggranna, kollade allt medan de höll på och hittade till och med en något sliten bränsleledning som de bytte ut för säkerhets skull. Skillnaden är som natt och dag nu. Inga fler ovanliga stopp, tomgången är perfekt och kraftöverföringen är jämn igen. Jag borde ha gjort det här för flera veckor sedan istället för att oroa mig för det. Tack igen för att du knuffade mig i rätt riktning, du räddade mig verkligen från vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk på vägen!

(Översatt från Engelska)