M3 Rough Running + High Fuel Use: Vanliga orsaker avslöjade

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar (viss erfarenhetsnivå) och hade en mycket liknande fråga med min BMW M4 2021. Precis som din började min köra riktigt grovt med dålig acceleration och hög bränsleförbrukning. Det visade sig att en av mina injektorer var felaktig, vilket orsakade ojämn bränsletillförsel. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det genom datortestning. De bytte ut den defekta injektorn, vilket kostade mig cirka 515 euro, men det löste problemet helt och hållet. Bilen går jämnt som silke nu. Eftersom dina symptom låter identiska skulle jag rekommendera att du får det kontrollerat så snart som möjligt för att förhindra motorskador. Kan du dela med dig av din körsträcka och om du har märkt några specifika förhållanden när symtomen förvärras (som kallstarter eller höga varvtal)? Har du också skannat felkoderna? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M3 har 46027 KM och hade precis sin senaste service förra månaden. Min blir definitivt värre under kallstart och när jag trycker den över 4000 RPM. Har inte skannat koderna ännu men planerar att göra det imorgon. Hoppas verkligen att det bara är en injektor som i ditt fall, det låter som en hanterbar fix. De symtom du beskrev matchar mina exakt, särskilt den grova körningen och den höga bränsleförbrukningen. Märkte du några konstiga lukter från avgaserna när du hade problemet?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner avgaslukter, märkte jag definitivt en stark bränslelukt från min M4 när insprutaren fungerade, särskilt under kallstarter. Det var den där typiska rika bränslelukten, vet du? Det var faktiskt en av de saker som först fångade min uppmärksamhet innan alla andra symtom blev värre. Om man tittar på din körsträcka och symtomen, särskilt kallstartsproblemen och problem över 4000 RPM, låter det mer och mer som det jag handlade om. Det faktum att det blir värre när man trycker hårdare är precis vad som hände med min, den felaktiga injektorn kunde inte hålla jämna steg med efterfrågan vid högre varvtal. Att få dessa koder skannade i morgon är definitivt rätt drag. När min mekaniker drog koderna på min M4 visade det ett tydligt problem med bränslesystemet. Se bara till att du inte trycker på bilen för hårt tills du får den utcheckad. Jag lärde mig det på den hårda vägen, körde det lite för länge med symtomen och slutade med kolansamling som också behövde rengöras. Håll mig uppdaterad om vad dessa koder visar. Om det är samma problem vet du åtminstone att det är en enkel lösning. Lugnen efter att ha fått det sorterat var värt varenda krona!

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information, särskilt om bränslelukten! Nu när du nämner det har jag faktiskt märkt av den starka bränslelukten, särskilt när jag startar den på morgonen. Det är skönt att veta att jag inte bara inbillar mig saker. Jag uppskattar verkligen heads up om att inte driva det för hårt. Jag var frestad att göra några motorvägskörningar i helgen, men jag väntar tills jag får läsa koderna. Vill inte riskera någon extra koluppbyggnad som du upplevde. Det skulle bara lägga till onödiga kostnader för reparationen. Jag ska definitivt skanna den i morgon bitti och berätta vad jag hittar. Håller tummarna för att det bara är ett injektorproblem som ditt var. Reparationskostnaden du nämnde verkar rimlig jämfört med vad jag var orolig för att det kunde vara. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet, det är verkligen bra att höra från någon som har gått igenom samma sak!

(Översatt från Engelska)