M3 Boost Control-problem: Power Surge och bränsleproblem

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar (viss erfarenhetsnivå), och det här låter väldigt likt det jag hade med min 2002 BMW M5. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde. Efter några dagar med samma problem, ojämn kraftöverföring och ökad bränsleförbrukning, tog jag den till min pålitliga verkstad. Det visade sig att det var en felaktig vakuumomkopplingsventil. Den byttes ut och allt återgick till det normala. Den totala räkningen uppgick till cirka 140 euro, inklusive delar och arbete. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka på din M3? Får du några specifika felkoder? Blir problemet värre när motorn är varm? Förresten, dessa problem är något vanliga på de äldre M-serien BMW, min hade liknande problem med sin E46.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min M3 har 194363 KM på klockan, och jag hade den bara servad förra månaden. Definitivt blir värre när motorn värms upp, tar vanligtvis cirka 15 minuters körning innan det blir riktigt märkbart. Har inte dragit felkoderna ännu, planerar att göra det i morgon. Den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag förväntade mig! Har du märkt några andra symtom innan du fixade ventilen? Jag undrar särskilt om du också hade en grov tomgång eller några konstiga ljud.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa dig vidare med din M3-situation. Japp, din körsträcka och dina symtom ringer fler klockor nu, min M5 var runt 180k när jag hade samma problem. Faktiskt, nu när du nämner det, märkte jag en lite grov tomgång, speciellt när motorn var helt varm. Det var också detta svaga visslande ljud under acceleration, men det var ganska subtilt, jag missade det nästan först. Den konstiga kraftleveransen var definitivt det mest märkbara. Efter att ha bytt ut vakuumväxlingsventilen försvann alla dessa små konstigheter. Tomgången jämnade ut, krafttillförseln blev konsekvent igen och min bränsleförbrukning sjönk tillbaka till det normala. Det är faktiskt en ganska okomplicerad fix, tog verkstaden mindre än två timmar. En sak som jag glömde nämna i mitt första svar, jag trodde först att det kunde vara något mer allvarligt (och dyrare!) som ett turboproblem, men det var det tack och lov inte. Få definitivt de felkoderna kontrollerade, det hjälper dig att bekräfta om du har att göra med samma problem. Min M3 hade liknande symtom men visade sig vara en annan ventil, så bättre att vara säker. Håll mig uppdaterad om de felkoderna när du får dem, jag är nyfiken på att se om de matchar det jag hade. Ganska säker på att min kastade en P0034-kod, men det var ett tag sedan.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer. Visslande ljudet du nämnde, det är precis vad jag också har hört men kunde inte riktigt beskriva det! Jag känner mig mycket mer optimistisk nu när du har delat med dig av din upplevelse. Kollade precis med min mekaniker och han säger att han kan kolla de felkoderna först i morgon bitti. Jag kommer definitivt att meddela dig vilka koder som kommer upp. Om det visar sig vara den där vakuumväxlingsventilen kommer jag att vara ganska lättad, det låter mycket bättre än att ta itu med turboproblem! Symptomen stämmer så perfekt överens med det du beskrev, speciellt den där hårda tomgången när den är varm. Hoppas bara att det är en lika enkel lösning som din var. Jag kanske också får ta en titt, han har jobbat på BMW i flera år och kanske har ytterligare insikter. Kommer uppdatera när jag vet mer om de felkoderna. Tack igen för all hjälp, den här gruppen är alltid så hjälpsam när det gäller att lösa dessa problem!

(Översatt från Engelska)