M2 Problem med svallande effekt: Problem med Boost Control?

Jag hade en ganska liknande fråga med min 2014 M4 förra året (några bil erfarenhet här). De symptom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, ryckig acceleration, dålig bränsleekonomi, och att irriterande CEL. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade en felaktig vakuumomkopplingsventil. Det var att bråka med boost kontrollsystem. Fixen var inte alltför komplicerad, de bytte ut ventilen och kalibrerade om systemet. Kostade mig runt 140 euro totalt, inklusive arbete. Bilen har gått som smort sedan dess. Vad är din nuvarande körsträcka? Också, gör problemet blir värre när motorn är varm? Detta kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Om du vill kan jag dela med mig av mer specifika detaljer om reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av M4! Min M2 är för närvarande på 164245 KM och hade just sin vanliga service förra månaden. Problemet blir definitivt mer märkbart när motorn är varm, särskilt under motorvägsdrag. Det är betryggande att höra att din fix var relativt enkel och inte för dyr. Jag ska kolla upp vakuumomkopplingsventilen, det skulle kunna förklara mina symptom perfekt. Märkte du några specifika laddtrycksavläsningar på din bil före reparationen?

(Översatt från Engelska)

Ja, jag höll faktiskt ett öga på boostavläsningarna innan jag fixade det! Med min M4 såg jag riktigt inkonsekventa siffror, normalt borde den hålla sig stadigt runt 1 bar under belastning, men den fluktuerade mellan 0,4 och 0,8 bar. Helt instabilt. Din körsträcka är ganska nära vad min var när detta hände (jag var runt 158000 KM). Det varma motorbeteendet som du beskriver är exakt vad jag upplevde också. Dessa motorvägsdrag var särskilt frustrerande, det kändes som att bilen inte kunde bestämma sig för hur mycket kraft den skulle leverera. Jag minns en gång när jag försökte köra om någon och bilen bara föll platt på ansiktet. Ganska läskiga grejer. Ett snabbt tips dock, när du får den kontrollerad, låt dem titta på wastegate-ställdonet också. Min mekaniker sa att dessa problem ibland kommer som ett par. Jag hade tur och behövde bara vakuumventilen, men det är värt att kontrollera båda medan de är där inne. Det har gått cirka 15 månader sedan min reparation och jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Skillnaden i prestanda var som natt och dag!

(Översatt från Engelska)

Tack för all denna detaljerade information! Du har i princip beskrivit min exakta situation med dessa boostavläsningar, jag kollade min idag och såg liknande vingliga fluktuationer. Det är faktiskt en lättnad att höra att din fix har hållit upp i 15 månader nu. Jag kommer definitivt att få både vakuumventilen och wastegate-ställdonet kollade ut den här veckan. Har undvikit omkörningar på motorvägen på sistone på grund av det exakta scenariot du nämnde, vill verkligen inte bli fångad med plötslig kraftförlust när jag behöver det mest. Började oroa mig för att detta kunde vara något större, men att veta att din reparation var enkel ger mig hopp. Kommer att låta mekanikern veta om din erfarenhet också, hjälper dem alltid att ha en utgångspunkt för diagnos. Uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen av vad man kan förvänta sig!

(Översatt från Engelska)