Luzerns tunga styrning pekar på en felaktig vinkelsensor

Efter att ha arbetat med bilar som hobbyist, stötte jag på ett mycket liknande problem med min 2012 LaCrosse. Symptomen du beskriver matchar exakt det jag upplevde, kraftig styrning, skakningar och den elektroniska stabilitetsvarningslampan som tänds intermittent. Efter lite felsökning visade det sig att styrvinkelsensorn hade misslyckats och behövde omkodas. Hjulinställningsproblemen orsakade ökat däckslitage och gjorde att styrningen kändes tung, särskilt under låghastighetsmanövrar. Reparationen innebar att styrsensorn kalibrerades om och en fullständig kontroll av hjulinställningen. Den totala kostnaden uppgick till 195 för det diagnostiska arbetet och omkodningen. Sedan åtgärden har styrningen återgått till det normala och stabilitetssystemet fungerar perfekt. För att ge mer specifika råd för din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Lucerne, När uppträdde dessa symtom för första gången, Eventuellt nyligen utfört arbete med fjädring eller styrning, Finns det några andra varningslampor på instrumentbrädan Dessa inriktningsproblem börjar ofta subtila men kan förvärras snabbt, så det är värt att kontrolleras snart för att förhindra ytterligare slitage på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag hade precis min 93 981 KM-tjänst förra månaden. Styrproblemen började strax efter det. Min traction control-lampa blinkar också ibland, tillsammans med den elektroniska stabilitetsvarningen. Inriktningsproblemen har definitivt blivit värre under de senaste veckorna, vilket gör bilen svårare att kontrollera. Rattens vibrationer är mest märkbara över 40 mph, vilket verkar matcha vad du upplevt. Börjar bli orolig för däckslitage eftersom styrningen känns så off. Kommer nog behöva titta på den snart innan den orsakar mer skada.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer. Efter mitt inlägg om sensorproblemen på min LaCrosse upptäckte jag faktiskt ytterligare problem som kan vara relevanta för din situation. Traction control-lampan som blinkar tillsammans med stabilitetsvarningen indikerar ofta att flera fordonssensorer tillhandahåller motstridiga data till systemet. När min styrvinkelsensor misslyckades var det faktiskt en del av ett större problem som involverade hjulhastighetssensorerna. Inriktningsproblemen orsakade ojämnt däckslitage, vilket sedan påverkade noggrannheten i sensoravläsningarna. Reparationen blev mer omfattande än bara den första omkalibreringen jag nämnde. Hastighetströskeln du nämnde för vibrationen (40 mph) är precis vad jag upplevde. Detta händer vanligtvis när sensorfel gör att traktionskontrollsystemet kopplas in felaktigt. Den totala reparationen för min bil inkluderade: Byte av tvåhjulshastighetssensorer, Ny styrvinkelsensor, Fullständig inriktningsservice, Däckrotation och balansering. Den slutliga kostnaden var högre än initialt angett, men den omfattande lösningen löste alla stabilitets- och styrproblem. Med tanke på din körsträcka och dina symtom rekommenderar jag starkt att du får en fullständig diagnostisk kontroll av alla styr- och fjädringsrelaterade sensorer innan problemet eskalerar ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av reparationsdetaljerna. Efter att ha läst om din upplevelse ser jag definitivt parallellerna med min situation. Tidpunkten för mina problem direkt efter service får mig att undra om något tappats löst eller felinriktat under rutinunderhåll. Din poäng om att traction control och elektroniska stabilitetsvarningar är kopplade till flera sensorfel är vettigt. Styrningen känns sämre för varje vecka, så jag ska schemalägga en diagnostisk kontroll imorgon. Bättre att ta itu med dessa sensorproblem och inriktningsproblem nu snarare än att riskera ytterligare skador på däcken och fjädringskomponenterna. Jag uppskattar att du delar upp hela omfattningen av reparationer som behövs på ditt fordon, det hjälper mig att veta vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt. Kommer uppdatera när jag får den officiella diagnosen.

(Översatt från Engelska)