Löst mysteriet med den svampiga bromspedalen på VW Passat Hybrid

Jag hade ett liknande problem med min 2018 VW Arteon Hybrid förra året och har viss erfarenhet av att arbeta med hybridbromssystem. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, särskilt den svampiga bromspedalkänslan som blev successivt värre. Den bakomliggande orsaken i mitt fall var faktiskt ett underspänningsproblem som påverkade den hydrauliska bromssystemstyrenheten. Medan jag initialt misstänkte slitna bromsskivor eller mekaniska problem med skivbromsarna, var problemet elektriskt. Verkstaden diagnostiserade det med sitt diagnostiska system och fann att spänningsregleringssystemet behövde kalibreras om och delvis bytas ut. Reparationen tog cirka 4 timmar och kostade 240 € inklusive delar och arbete. Sedan detta åtgärdades återgick bromspedalkänslan till det normala och har varit konsekvent. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dock ange: Aktuell körsträcka på din Passat, Om några varningslampor tändes på instrumentpanelen, Om problemet uppstår mer när bilen är kall eller varm, Om regenerativ bromsning fortfarande fungerar normalt. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till andra bromssystemkomponenter. Medan du väntar på ytterligare information rekommenderar jag att du kontrollerar bromsvätskenivåerna, eftersom låg vätska också kan orsaka liknande symptom i hybridbromssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Våra fall verkar ganska olika. Vid min senaste service på 80 000 km för bara två veckor sedan kollade de faktiskt bromsvätskenivåerna och alla mekaniska komponenter i bromssystemet. Allt verkade bra då. Sedan dess har jag märkt att den svampiga bromspedalen bara dyker upp efter längre körningar på motorvägen. Bromsok känns lite varma när detta händer, och pedalen återgår gradvis till det normala efter nedkylning. Inga varningslampor har ännu dykt upp på instrumentpanelen. Regenerativ bromsning fungerar perfekt, vilket tyder på att hybridkomponenterna inte är problemet. Detta får mig att tro att problemet kan vara relaterat till metallbromsarna eller bromsbackarna snarare än det elektroniska bromsstyrsystemet du nämnde. Ska boka en ny inspektion fokuserad specifikt på de mekaniska bromskomponenterna nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om ditt bromssystems beteende. Med tanke på att problemet uppstår efter körning på motorväg och åtföljs av varma bromsok, pekar detta mer mot ett mekaniskt än ett elektriskt problem, ganska annorlunda än mitt tidigare spänningsproblem. De symtom du beskriver tyder starkt på bromsvätskeexpansion på grund av värmeuppbyggnad. Även om dina bromsvätskenivåer är korrekta, kan vätskan absorbera fukt över tiden, vilket leder till en lägre kokpunkt. Detta skapar vanligen en svampig bromspedalkänsla när de hydrauliska bromsarna värms upp vid längre användning. På min Arteon upplevde jag exakt denna situation ungefär sex månader efter att mitt elektriska problem åtgärdades. Lösningen var en komplett spolning och byte av bromsvätska, vilket kostade 120 €. Verkstaden upptäckte också lätt slitage på skivbromsarna, men inte tillräckligt för att kräva byte. I din situation, be teknikern specifikt kontrollera: Bromsvätsketillstånd och vattenhalt, Bromsoks glidande stift för korrekt rörelse, Luft i de hydrauliska bromsledningarna, Skivbromsyta för ojämna slitagemönster. Dessa kontroller bör identifiera om värmerelaterad bromsvätskeexpansion orsakar din svampiga pedalkänsla.

(Översatt från Engelska)

Det mönster du beskriver med varma bromsok och svampig pedalkänsla efter körning på motorväg stämmer överens med vad flera användare här har upplevt med VW-hybrider. Teorin om bromsvätskeexpansion är mycket logisk, särskilt eftersom problemet löser sig efter kylning. Mitt bromssystem inspekterades idag och teknikern bekräftade fuktkontaminering i bromsvätskan. De hydrauliska bromsarna påverkades verkligen av värmeuppbyggnad under längre körningar. De gjorde en komplett vätskespölning och hittade ett delvis fastnat bromsok som orsakade ojämn uppvärmning. Totalkostnaden blev 280 € inklusive ny bromsvätska, ok-service och arbetskostnad. De gnisslande bromsarna jag börjat märka är nu också borta. Pedalkänslan är tillbaka till det normala, även efter längre körning på motorväg. Jag återkommer om några veckor för att bekräfta att reparationen lyckades. Jag uppskattar verkligen att alla delar med sig av sin expertis här, det hjälpte mig att bättre förstå problemet och vad jag skulle leta efter under inspektionen.

(Översatt från Engelska)