Lösning för ojämn kallstart: Audi TT TFSI Injektor Guide

Hade en liknande fråga med min 2006 Audi A4 2.0 TFSI. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på bilar, jag trodde först att det var bara ett bränsle leverans problem, men det visade sig vara mer komplex. Symptomen matchade dina exakt, hård start på morgonen och en riktigt grov tomgång tills motorn nådde driftstemperatur. Bränslesystemet skulle så småningom stabiliseras, men de första minuterna var oroande. Efter flera försök att rengöra bränslespåret och injektorerna med tillsatser tog jag den till slut till en verkstad. Deras diagnos visade att det var fel på bränsleinsprutaren som inte finfördelade bränslet ordentligt vid kallstart. Mekanikern förklarade att injektorn inte öppnades och stängdes korrekt när den var kall, vilket ledde till inkonsekvent bränsletillförsel. Reparationen inkluderade: Byte av den defekta injektorn, Rengöring av hela bränslesystemet, Test av bränsletrycket vid skenan Totalkostnaden var 515 euro inklusive delar och arbete. Problemet försvann helt efter reparationen. Inga fler problem med grov tomgång eller hårda starter. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din TT? Några kontrollampor för motorn? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Finns det några andra symtom när motorn är varm?

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 35100 KM, för ungefär 2 månader sedan. Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Jag har också märkt av en något högre bränsleförbrukning på senare tid, cirka 0,5 l/100 km mer än vanligt. Motorkontrollampan blinkar ibland vid kallstarter men slocknar när motorn värms upp. Att köra en bränsleinsprutare test kan hjälpa till att fastställa om det verkligen är den skyldige. När den är varm går motorn helt jämnt, det är bara de första 3-4 minuterna som är problematiska. Blev citerad 580 Euro för en fullständig bränsleskena inspektion och injektorbyte om det behövs, men ville få lite gemenskap feedback innan du fortsätter. Inga andra symptom vid normal driftstemperatur. Skulle bränslesystemrengöring vara värt att prova först innan man går till full reparation?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna, jag upplever nästan identiska symptom med vad jag hade. Den blinkande motorlampan vid kallstarter är särskilt talande, eftersom den matchar exakt vad min A4 gjorde före reparationen. Den ökade bränsleförbrukningen som du nämnde stämmer också överens med min erfarenhet. Innan jag fixade mitt injektorproblem såg jag cirka 0,6 l/100 km högre förbrukning. Motorns feltändning under de första minuterna orsakar sannolikt den extra bränsleförbrukningen. Bränslesystemrengöringsmedel kan hjälpa till med mindre koluppbyggnad, men de kommer förmodligen inte att lösa det som låter som en felaktig injektor. Jag slösade bort cirka 50 euro på olika rengöringsmedel innan jag äntligen fick rätt reparation. Offerten på 580 euro som du har fått är i linje med vad jag betalade (515 euro). Inspektionen av bränsleskenan är värd att göra, när de kontrollerade min fann de att injektorn inte upprätthöll rätt tryck under kallstarter, vilket ledde till grov tomgång och startproblem. Med tanke på att dina symptom speglar mina så nära, rekommenderar jag att du går direkt till rätt diagnos och reparation snarare än att försöka med tillfälliga lösningar. Det är också värt att notera att dessa kallstartsproblem tenderar att gradvis förvärras om de inte åtgärdas. I mitt fall började de grova tomgångsperioderna att vara längre tills jag fick det fixat.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade insikterna. Din erfarenhet matchar vad jag har att göra med så nära att jag nu är ganska säker på att det är en liknande bränsleinsprutningsproblem. Den flimrande CEL och bränsleförbrukning ökning verkar vara vanliga symptom på detta problem. Med tanke på att plåsterlösningar som bränslesystemrengörare inte fungerade i ditt fall, tror jag att jag hoppar över dem och går direkt till rätt reparation. Offerten på 580 euro verkar rimlig baserat på vad andra betalat för liknande arbete. Ska boka in den nästa vecka för inspektion av bränsleskena och troligt byte av injektor. Fixar det hellre ordentligt nu än väntar på att det ska bli värre, särskilt eftersom kallstartsproblemen redan påverkar min dagliga pendling. Kommer att uppdatera tråden när den är fixad ifall någon annan stöter på liknande problem med hård start och grov tomgång med sin TFSI-motor. Tack igen för att du hjälper mig att undvika att slösa tid och pengar på tillfälliga lösningar.

(Översatt från Engelska)