Lösning av problem med svart rök, minskad effekt och stark avgaslukt i en Fiat Croma 2010

Hej. Visst ringer en klocka! Jag hade en liknande fråga med min 2012 Fiat Bravo (Diesel). Liksom din Croma, det började agera upp, chucking ut svart rök, mindre oomph, konstiga lukter, och alla. För att vara ärlig, jag är ingen bil läkare, men jag vet min väg runt grunderna. Tog den till min lokala verkstad för ett diagnostiskt test. Visade sig att en av lambdasensorerna hade sparkat hinken. Kostnaden för fixen var en rättvis knock på 375 Euro, men hey, det löste problemet. Utan exakt fordonsinformation är det svårt att säga om det är samma problem, men utifrån vad du har berättat kan det mycket väl vara det. Kan du dela med dig av mer information om din bil? Motorstorlek, några mods, saker som det? Detta kommer att hjälpa mig att kasta mer ljus på de möjliga orsakerna och korrigeringarna. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det snabba svaret! Det är bra att höra från någon som har gått igenom samma sak. Jag har slitit mitt hår för att försöka lista ut det här. Mer detaljer, säker. Tja, min Croma har fått en enkel 4-cylindrig 1.8L bensinmotor, alla lager, inget modifierade. Hon är klockad i ca 80296 km och ja, nyligen servad. Men de frågor som verkade ha börjat efter det. Det kan dock vara en tillfällighet. Eller kanske något gick snett under servicen? Vem vet. Några andra tankar om vad som kan orsaka problemet? Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen. Bra detaljer - hjälper mycket att räkna ut vad som kan vara fel. Med tanke på att det är en bensinmotor och all lagerstandard som min Bravo, skulle jag säga att det kan vara i huvudsak samma fall här. De saker du nämnde, den svarta röken, motorlampan, effektminskningen och den märkliga lukten är alltför bekanta, säger jag. Från min bit av bilhantering luktar det som en felaktig lambdasensor, syresensor eller till och med något lite mer knepigt som EGR-ventilen. Även tidpunkten för problemet som dyker upp direkt efter service höjer en röd flagga. Det kan vara en felaktig del som användes, eller något som helt enkelt inte var korrekt monterat - du vet hur det är - de bästa avsikterna, men saker och ting kan gå snett, och gör det. Det finns inget säkert sätt att säga som jag inte är exakt "händer på" med din Croma men jag skulle definitivt rekommendera att få bilen kontrolleras för någon av dessa. Sensor reparationer tenderar att köra upp lite, som min gjorde (nästan tog vinden ur mina segel, det gjorde det!). Men bättre det än en utbränd motor, eller hur? Jag skulle säga att ta henne till en specialist eller ett garage som du litar på. De bör kunna diagnostisera problemet väl. Skål och lycka till med det hela. Håll oss uppdaterade om hur det går!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ditt råd är helt ovärderligt. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina insikter. Jag hade inte ens övervägt möjligheten av en felaktig del från den senaste tjänsten. Med dina förslag i åtanke kommer jag att se till att mekanikerna kontrollerar lambdasonden, O2-sensorn och EGR-ventilen för fel. Jag är faktiskt på grund för en annan service snart, så fingrarna korsade vi kan reda ut denna situation. Jag kommer definitivt att låta dig veta hur det går. Skål!

(Översatt från Engelska)