Kris kring kylning av RSQ3: Fläktproblem orsakar överhettning av motorn

Jag hade ett liknande problem med min RS3 från 2014. Som någon som gör grundläggande underhåll men lämnar komplexa reparationer till proffs, förstår jag din oro över motorns kylsystem. Symptomen var nästan identiska, inkonsekvent fläktljud och stigande motortemperatur. Efter att ha övervakat bilens radiator och fläktmotorns beteende i några dagar tog jag den till en verkstad. Diagnosen visade att det var ett fel på hastighetssensorn som orsakade felaktiga avläsningar, vilket ledde till felaktig aktivering av termokontakten och problem med motorkylningen. Den totala reparationen uppgick till 250 euro, inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har kylsystemet fungerat felfritt och fläkten startar precis när det behövs. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka, Eventuella senaste reparationer eller underhåll, Om du märker några kylvätskeläckage, Om problemet uppstår mer vid tomgång eller under körning, Om du hör några ovanliga ljud från fläktmotorn Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i din motors kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min Audi RSQ3 har 148201 KM och jag hade sin senaste service gjort 3 månader sedan. En rutinkontroll visade inga problem med temperaturkontrollsystemet vid den tiden. För att svara på dina frågor, inga kylvätskeläckage synliga och fläktljudet inkonsekvens händer mestadels under tomgång. Fläktmotorn verkar särskilt oregelbunden efter korta körningar när motorn är varm. Inga ovanliga ljud utöver den intermittenta fläktdriften. Min temperaturmätare börjar klättra ca 5-10 minuter efter start, oavsett körförhållanden. Motorns kylsystem fungerade perfekt innan detta började hända förra veckan. Skulle du rekommendera att kontrollera hastighetssensorn först baserat på din erfarenhet?

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer, dina symptom matchar min RSQ3-upplevelse ännu mer än jag först trodde. Beteendet hos ditt temperaturkontrollsystem, särskilt tidpunkten för temperaturhöjningen och fläktbladets inkonsekvens under tomgång, tyder starkt på ett hastighetssensorproblem som liknar det jag mötte. Eftersom din bil har 148201 KM, är tidslinjen för nedbrytning av hastighetssensorn vettig. Det sätt som din fläkt arbetar intermittent, särskilt efter korta körningar, är exakt hur min uppförde sig före reparationen. Det faktum att överhettningen av bilen sker konsekvent efter 5-10 minuter är ett annat talande tecken. Baserat på den framgångsrika lösningen av mitt problem skulle en kontroll av hastighetssensorn vara ett logiskt första steg. Diagnosprocessen är okomplicerad och billigare än att byta ut större kylkomponenter i motorn. Min mekaniker verifierade först sensoravläsningarna innan han bekräftade att det var grundorsaken. Men eftersom det krävs viss demontering för att komma åt sensorn är det värt att låta en fackman kontrollera både sensorn och termokontakten vid samma inspektion. Detta tillvägagångssätt visade sig vara kostnadseffektivt i mitt fall och förhindrade eventuella upprepade besök. Har du märkt om motortemperaturen sjunker när du kör i högre hastigheter, eller förblir den hög oavsett?

(Översatt från Engelska)

Uppskattar uppföljningsinformationen. Symptomen låter anmärkningsvärt lika din erfarenhet. Jag har märkt att bilens kylare fungerar bättre och att motortemperaturen sjunker något vid motorvägsfart, men kylsystemet kämpar fortfarande med att hålla rätt temperatur. Baserat på din feedback kommer jag att kontrollera hastighetssensorn först. Tidslinjen och symptomen stämmer perfekt, särskilt det inkonsekventa fläktljudet under tomgång och den förutsägbara temperaturökningen efter start. Det är vettigt att låta dem inspektera termokontakten medan de kontrollerar sensorn. Bra att veta att reparationskostnaderna var rimliga i ditt fall, 250 euro. Jag ska boka tid hos min mekaniker den här veckan och be dem fokusera på dessa komponenter först i stället för att byta ut ovanliga delar av motorns kylsystem. Hoppas på en enkel lösning som din.

(Översatt från Engelska)