Kaos i temperatursensor S4 stör flera system

Jag hade ett mycket liknande problem med min S5 från 2017. Jag har begränsad erfarenhet av att arbeta med bilelektronik och bestämde mig för att låta en verkstad kontrollera den i stället för att försöka reparera den själv. Fordonets temperaturmätare visade felaktiga värden, vilket påverkade flera temperaturberoende system. Verkstaden diagnostiserade en felaktig ledningsanslutning till huvudtemperatursensorn. Temperaturövervakningssystemet är starkt beroende av korrekta anslutningar, och i mitt fall hade korrosion skadat kontakten som ansluter till sensorn. Åtgärden innebar rengöring av anslutningspunkterna och byte av det skadade ledningsnätet nära temperatursensorn. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive arbete. Sedan reparationen har alla temperaturberoende system fungerat perfekt. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Aktuella temperaturgivaravläsningar på din display, Om problemen började gradvis eller plötsligt, Eventuellt nyligen utfört arbete nära den främre stötfångaren där givarkalibreringen kan ha påverkats, Specifika felkoder från din diagnostiska skanning Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med sensoranslutningsproblemet. Kom ihåg att flera system är beroende av korrekta temperaturgivardata, så ett enda fel i huvudsensorn eller dess ledningar kan verkligen orsaka omfattande problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 7500 KM. Sensordiagnostiken visade både spökavläsningar och fullständig signalförlust från fordonets temperatursensor. Avläsningarna skulle fluktuera vilt mellan -40C och +80C inom några minuter. Våra problem verkar ganska lika, särskilt när det gäller flera drabbade system. Efter att ha läst om din erfarenhet av kabeldragningsproblem kontrollerade jag anslutningspunkterna runt temperatursensorns hölje och upptäckte några tecken på vatteninträngning. Detta kan förklara det oregelbundna sensorbeteendet och systemomfattande fel på temperaturmätaren. Jag kommer definitivt att inspektera ledningarna innan jag byter ut hela sensormodulen. Sensorfelets gradvisa karaktär stämmer överens med potentiell korrosionsskada snarare än plötsligt elektroniskt fel. Nämnde din verkstad några specifika förebyggande åtgärder för att undvika framtida sensorproblem?

(Översatt från Engelska)

Som jag nämnde i mitt tidigare svar om min S5-reparation är det avgörande för temperaturövervakningssystemets långsiktiga tillförlitlighet att skydda kabelanslutningarna. Verkstaden rekommenderade faktiskt att man applicerar ett dielektriskt fett på sensoranslutningarna efter rengöring, vilket hjälper till att förhindra framtida korrosion. De extrema temperaturavläsningar som du beskriver (-40C till +80C) liknar mycket det jag upplevde när mina ledningar var skadade. I mitt fall var det inte nödvändigt att byta ut själva temperatursensorn, och baserat på din beskrivning kanske du också bara behöver rengöra och skydda kabelanslutningarna. Eftersom du har upptäckt vatteninträngning runt sensorhuset är det sannolikt grundorsaken. På dessa modeller kan vatten långsamt sippra in genom små sprickor i skyddshöljet och gradvis korrodera anslutningarna till fordonets temperatursensor. De oregelbundna avläsningarna är ett klassiskt symptom på detta problem. En sak att notera är att efter min reparation applicerade verkstaden ett speciellt tätningsmedel runt sensorhuset för att förhindra framtida vatteninfiltration. Den totala kostnaden för att byta ut sensorn skulle ha varit cirka 280 euro, men kabelreparationen var mycket mer ekonomisk och kostade 95 euro. Med tanke på de liknande symptomen och problemens utveckling rekommenderar jag att din verkstad fokuserar på ledningar och anslutningar innan du överväger ett komplett byte av temperatursensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback om mina problem med temperatursensorn. De symptom du har beskrivit matchar min situation perfekt, särskilt delen om vattenskador som påverkar anslutningarna snarare än att sensorn själv är felaktig. Jag har bokat in bilen nästa vecka för inspektion och reparation. Med tanke på vad du har delat om din erfarenhet, Ill specifikt be dem att: Kontrollera ledningsanslutningarna runt utetemperaturgivaren, Rengör eventuell korrosion från sensorns kontaktpunkter, Applicera dielektriskt fett för att skydda anslutningarna, Inspektera och återförsluta sensorhuset för att förhindra framtida vatteninträngning Sensordiagnostiken matchar exakt vad du upplevde, så jag hoppas att detta kommer att vara en ledningsfix snarare än att behöva full sensorbyte. Skillnaden mellan 95 euro och 280 euro är betydande, och det är vettigt att prova den enklare lösningen först eftersom temperaturövervakningssymptomen pekar på anslutningsproblem. Om felfunktionen hos temperatursensorn fortsätter efter att jag har åtgärdat ledningarna kommer jag att uppdatera forumet med resultatet. Tack för att du hjälper till att begränsa den troliga orsaken, detta kommer att spara tid på verkstaden eftersom de kan fokusera på ledningsanslutningarna först.

(Översatt från Engelska)