Kalos transmissionssensor utlöser limp-läge och slipning

Jag hade nästan identiska problem med växellådan på min Chevy Spark 2011 förra sommaren. Symptomen matchade exakt, växellådans varningslampa, limp-läge och grov växling. Efter diagnos visade det sig vara en kombination av låg transmissionsvätska och en felaktig temperatursensor. Transmissionssensorn skickade felaktiga avläsningar, vilket gjorde att transmissionsstyrmodulen blev förvirrad. Men grundorsaken var faktiskt den låga vätskenivån, som ledde till överhettningsproblem. Reparationen involverade: Byte av oljesensor, Fullständig spolning av växellådsvätska, Installation av nytt växellådsfilter, Omkalibrering av växellådans styrmodul Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom låga vätskenivåer snabbt kan förstöra en växellåda. De slipande ljuden du hör är särskilt oroande, de tyder på att inre skador redan kan ha uppstått. I stället för att bara byta ut sensorn skulle jag rekommendera att du gör en fullständig transmissionsdiagnos. Symptomen pekar på potentiellt mer omfattande problem som bör åtgärdas innan de blir värre.

(Översatt från Engelska)

Hade exakt samma överföringsproblem som du beskrev med min Kalos för några månader sedan! Det där malande ljudet gjorde mig också orolig. Sensorbytet fixade de flesta problemen, men jag upptäckte en liten läcka som gjorde att växellådsoljenivån sjönk gradvis. Skulle vara till stor hjälp att veta hur mycket din reparation slutade kosta och om du har märkt några andra överföringsproblem sedan åtgärden? Min räkning verkade lite brant och jag är nyfiken på att jämföra. Undrar också om din mekaniker nämnde något om förebyggande underhåll för att undvika framtida problem?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågar om uppföljningen! Efter att ha fixat min Spark har allt fungerat perfekt utan några som helst överföringsproblem. Det felaktiga utbytet av växellådsoljetemperatursensorn var spot-on och att fixa växellådsoljenivån löste de oroande malljuden helt. Den totala notan uppgick till 365 €, vilket täckte både sensorbyte och påfyllning av transmissionsvätska. Även om det kan tyckas brant, var det värt vartenda öre med tanke på den potentiella skadan som kunde ha hänt på växellådan om den inte fixats. Mekanikern rekommenderade att man kontrollerar transmissionsvätskenivåerna var 30 000:e km och tittar efter tidiga varningsskyltar som ovanliga växlingsmönster eller varningslampor för transmissionen. De föreslog också att man lyssnar efter konstiga ljud vid växlingar, tydligen kan det spara massor av reparationer att fånga problem tidigt. Definitivt glad att jag inte väntade längre med att fixa det. Automatväxellådan har växlat smidigt sedan reparationen, utan överhettningsproblem eller varningslampor. Se till att hålla ett öga på den läckan du nämnde, även små kan leda till större överföringsproblem om vätskenivån sjunker för lågt igen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för tipsen! Ville bara dela med mig av hur min reparation gick. Efter att ha läst svaren här tog jag min Kalos till en ny mekaniker som är specialiserad på automatiska växellådor. Bra samtal om att få en fullständig diagnostik, det visade sig att jag hade både en felaktig temperatursensor och en sprucken transmissionsoljeledning som orsakade läckan. Total reparation uppgick till cirka 450 för delar och arbete: Ny transmissionssensor, Byte av läckande ledning, Färsk transmissionsolja, Systemdiagnostik. Slipljudet försvann helt efter fixen. Mekanikern visade mig hur man själv kontrollerar transmissionsoljenivån och rekommenderade att göra det varje månad. Det har gått cirka tre veckor sedan reparationen och växellådan växlar som ny, inga varningslampor eller grova ändringar. Stort tack för att du pressade mig att få den kontrollerad ordentligt istället för att bara byta ut sensorn. Definitivt räddade mig från större överföringsproblem på vägen.

(Översatt från Engelska)