Kalos No-Start: ECU-fel eller något enklare?

Hade exakt samma problem med min 2008 Chevy Aveo förra året. Från min erfarenhet av Chevrolet-modeller (jag har ägt ett par men jag är ingen mekaniker) pekar dessa symtom ofta på enklare problem än ECU-fel. Släckte min motorlampa och starttillståndet berodde bara på lösa batterianslutningar som orsakade konstiga elektriska problem. Terminalerna var korroderade och fick inte bra kontakt. Verkstaden rengjorde anslutningarna, säkrade dem ordentligt och körde diagnostik för att vara säker. Den totala räkningen var 155 för service och testning. Innan du antar ECU-fel, kan du kontrollera: Batterispänning när du försöker starta? Några klickljud när du vrider på nyckeln? Hur länge sedan batteripolerna rengjordes? Något nyligen utfört arbete nära batteriet? Problemen med motorökning och start på dessa modeller är vanligtvis elektriska relaterade. Korrekt diagnos kan spara dig från onödiga ECU-ersättningskostnader. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela med mig av mer specifika insikter.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 82 755 km och jag kan bekräfta att batteriet är bra, testat på 12,6V. När jag vrider om nyckeln hör jag flera klick men inget vevar. Har redan rengjort terminalerna noggrant men har fortfarande samma problem. Har också undersökt problem med bränsleinsprutning eftersom det luktar lite bränsle när man försöker starta. Motordiagnostiken från min OBD-läsare visar flera koder relaterade till bränslesystemet, vilket får mig att tro att det kan vara mer än bara elektriskt. Skulle uppskatta om någon kan dela med sig av sin erfarenhet av felsökning av bränslesystem på dessa modeller. Motorstopp var faktiskt ett intermittent problem innan detta fullständiga misslyckande.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer, särskilt om bränslelukten och OBD-koder. När min Aveo hade liknande symtom förra året, fokuserade jag till en början på elektriska problem också, men det visade sig att bränsleinsprutningssystemet var den verkliga boven. Den multipla klickningen utan vev, i kombination med bränslelukten och motorns felkoder, låter precis som vad som hände med min. Bränslepumpsreläet misslyckades periodvis, vilket orsakade både bränsleinsprutningsproblem och konstiga elektriska symptom. De problem med motorstörningar som jag upplevde innan ett fullständigt haveri var också relaterade till detta. Här är vad diagnosprocessen avslöjade för mitt fall: Flera försök som behövdes för att starta motorn, Klickljud men ingen vev, Bränslesystemrelaterade koder, Intermittent avstängning innan totalt fel. Fixningen innebar att byta ut bränslepumpens relä och rengöra bränsleinsprutningssystemet. Den fullständiga reparationen fick allt att fungera perfekt igen. Om dina symtom stämmer överens med dessa, kanske du vill ha bränsletillförselsystemet kontrollerat innan du antar ECU-fel. Har du märkt någon sputtring eller grov löpning precis innan den helt misslyckades med att starta?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade erfarenheten av bränslepumpsreläet. Kollade precis mina underhållsregister och märkte liknande symtom som ledde fram till detta, speciellt sputtering före fel. Motorn sprang då och då och gick ojämnt i några sekunder innan den återgick till det normala. När jag ser tillbaka inser jag att dessa varningssignaler började ungefär tre veckor innan det fullständiga misslyckandet. Kontrollera motorlampan blinkade ibland under dessa tuffa körningar, men motordiagnostiken verkade inte seriös nog vid den tiden för att motivera omedelbar uppmärksamhet. Baserat på din reparationserfarenhet kommer jag att låta butiken fokusera på bränsleleveranssystemet först istället för att gå direkt till ECU-fel. Dessa flera klickande ljud med bränslelukten matchar verkligen din beskrivning. Jag ska kolla upp det och uppdatera om bränslepumpsreläet visar sig vara boven. Detta kan rädda mig från ett dyrt ECU-byte om det faktiskt bara är ett problem med bränslesystemet. Mycket hellre ta itu med ett bränslepumpsrelä än stora problem med motorprogramvaran eller ett komplett ECU-byte, så det här ger mig lite hopp. Ska schemalägga diagnostiken imorgon.

(Översatt från Engelska)