Jerky Acceleration + CEL: Feltändning eller sensorproblem?

Hade nästan identiska symtom på min 2013 Chevy Cruze förra månaden. Rycket under accelerationen plus kontrollampan pekade på ett allvarligt motorfel. Det visade sig att flera system var inblandade, dåliga tändstift, en trasig syresensor och en liten avgasläcka nära grenröret bidrog alla till den ojämna körningen. Avgasläckan orsakade faktiskt felaktiga avläsningar från syresensorn, vilket gjorde att motorn gick rik. Detta skapade kolansamling på tändstiften, vilket ledde till feltändningar. När diagnosen väl diagnostiserades innebar åtgärden: Byte av alla tändstift, ny syresensor, svetsning av avgasläckan Reparationen var kritisk eftersom fortsatt feltändning kan skada din katalysator och bränsleinsprutare om de lämnas okontrollerade. Skulle starkt rekommendera att läsa felkoden först, de flesta bildelarbutiker gör detta gratis. Att ha koden hjälper till att begränsa den exakta orsaken innan du går till en mekaniker. Dina symtom matchar ett ganska vanligt mönster av kaskadproblem som börjar med avgasläckor. Få det kollat ​​snart innan det leder till dyrare problem.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen ditt utförliga svar! Jag tittade på min Lova igår och du var på topp om de många frågorna. Den främsta boven var verkligen en felaktig syresensor som bråkade med bränsleblandningen, plus att två tändspolar sköts. Butiken nämnde också att tändstiften var ganska slitna. Har du haft några problem efter att du fixade ditt? Dessutom, om du inte har något emot att dela, vad var din totala reparationskostnad? Vill bara försäkra mig om att jag inte var överladdad jämfört med liknande reparationer. Bilen går mycket smidigare nu, men jag håller ett öga på bränslepumpens prestanda eftersom mekanikern nämnde att det kan behöva åtgärdas i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera, sedan jag fixade avgasläckan och allt löste sig, har min Cruze gått perfekt. Inga fler problem med motorfel eller kontrollera motorlamporna alls. Totalkostnaden för min reparation var 265 för avgasarbetet, vilket verkar ganska rimligt med tanke på svetsarbetet som behövs. Den ojämna motorns gång försvann helt när de åtgärdade läckan, och bränsleekonomin förbättrades faktiskt lite också. Låter som din mekaniker gjorde ett grundligt jobb med att identifiera de många problemen. Smart att hålla ett öga på den bränslepumpen, förebyggande underhåll är alltid billigare än akuta reparationer. Kombinationen av dåliga tändspolar och slitna tändstift kan definitivt orsaka de där ryckiga symptomen du beskrev. När syrgassensorn får felaktiga avläsningar från ett avgasläckage skapar det en snöbollseffekt som påverkar hela bränsletillförselsystemet. Kul att du fick ordning på det innan det kunde orsaka mer allvarliga motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma råd! Tänkte bara avsluta denna tråd med hur det blev. Tog bilen till en ansedd butik och fick en fullständig diagnos. Mekanikern hittade flera problem precis som ni alla föreslog. Den felaktiga syresensorn orsakade konstiga bränsleblandningsavläsningar, och två tändspolar hade helt havererat. De bytte även tändstiften eftersom de var ganska slitna. Hela reparationen tog cirka 4 timmar men gjorde stor skillnad. Den totala räkningen uppgick till cirka 450 Euro inklusive delar och arbete. Bilen går mycket bättre nu, inga ryckningar längre under accelerationen och kontrollampan för motorn släcks äntligen. Motorn går på tomgång smidigt som smör. Mekanikern nämnde att han skulle hålla ett öga på bränslepumpen, sa att det fanns några tidiga tecken på slitage. Nu vet jag åtminstone vad jag ska titta efter. Verkligen glad att jag fixade detta innan det orsakade mer skada. Den ojämna tomgången blev definitivt värre och kunde ha stekt katalysatorn om den inte var markerad. Värt varenda krona för att få det att fungera igen. Tack för att du hjälper mig att undvika att bli lurad!

(Översatt från Engelska)