Jeep Compass Key Fob Failure kopplad till lågt batteri

Symptomen stämmer överens med min erfarenhet av en 2013 Jeep Grand Cherokee diesel. När min nyckelbricka började bete sig konstigt visade instrumentpanelen också en varning för låg batterinivå. Jag trodde först att det bara var fobens batteri, men att byta ut det löste bara problemet tillfälligt. Det verkliga problemet visade sig vara ett felaktigt kretskort i nyckelbrickan som laddade ur batteriet snabbare än normalt. Det räckte inte med att byta ut batteriet eftersom fukt hade skadat de interna komponenterna. Återförsäljaren var tvungen att programmera om en helt ny nyckelbricka. Viktiga tecken att hålla utkik efter: Inkonsekvent låsning/upplåsning av dörrar, Flera tryckningar krävs för svar, Batterivarningar på instrumentpanelen, Minskat arbetsavstånd Detta är ett vanligt problem med dessa modeller efter 150000 km. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem kräver det en korrekt diagnos eftersom ett enkelt batteribyte kanske inte löser det underliggande kretsfelet. Reparationen innebär programmering, så vanliga mekaniker kan ha begränsad framgång. Vi skulle rekommendera att både batteriet i nyckelbrickan och hela systemet kontrolleras av någon som är specialiserad på fordonselektronik och programmering.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma problem med min Compass förra året. Det elektroniska nyckelsystemet misslyckades och att byta det döda nyckelbatteriet fixade det inte. Kretskortet var korroderat och behövde full ersättning. Min bil visade också dessa lågspänningsvarningar, och dörrarna skulle bara svara efter att ha tryckt på foben flera gånger. Den automatiska nyckelprogrammeringen och den nya nyckelbrickan fixade det helt och hållet. Kommer du ihåg hur mycket reparationen kostade totalt? Har du haft några problem med den nya nyckelbrickan sedan den byttes ut?

(Översatt från Engelska)

Fick mitt nyckelbatteri utbytt förra månaden, den totala kostnaden var 37 euro för bilnyckelservicen. Sedan jag träffade elektronikspecialisten har varningen för låg batterinivå försvunnit helt och hållet och nyckelbrickan fungerar perfekt. Inga fler problem med att låsa eller låsa upp dörrar. Programmeringen av bilnyckeln ingick i det priset, vilket var en lättnad eftersom vissa ställen tar extra betalt för omprogrammering. Det döda nyckelbatteriet var verkligen det enda problemet i mitt fall, till skillnad från din situation med det korroderade kretskortet. Bra att veta att dessa problem kan variera från enkla batteribyten till mer komplexa kretsproblem. Min fob fungerar nu smidigt från ett bra avstånd, och jag har inte sett några batterivarningar på instrumentbrädan sedan fixen.

(Översatt från Engelska)

Tog min Compass till en elektronikspecialist förra veckan. Den totala reparationen uppgick till 180 euro, inklusive ett nytt kretskort, batteri och programmering. Dyrare än väntat men värt det för att få en ordentlig reparation. Teknikern visade mig korrosionsskadorna på det gamla kretskortet. Uppenbarligen hade fukt trängt in genom en liten spricka i nyckelhuset. De installerade en bättre förseglad ersättningsenhet som borde förhindra framtida vattenskador. Efter en veckas användning fungerar alla system perfekt. Dörrarna svarar första gången, inga fler varningar om låg batterinivå och räckvidden är tillbaka till det normala. Mycket bättre än att slösa tid med tillfälliga lösningar som inte löser grundproblemet. Rekommenderar definitivt att gå direkt till en elektronikspecialist snarare än en allmän mekaniker för dessa problem med nyckelbrickor. De visste exakt vad de skulle leta efter och fixade det rätt första gången.

(Översatt från Engelska)