Jeep Compass fastnat glödstift varningslampa Fix Guide

Hade liknande symptom på en 2014 Jeep Cherokee diesel förra vintern. Den konstanta förvärmningslampan och motorvarningen pekade på felaktiga glödstift, vilket orsakade problem med feltändning vid kallstarter. Reparationen omfattade byte av två defekta glödstift och glödstiftets styrmodul. Det här var ett allvarligt problem eftersom felaktiga glödstift kan påverka motorns förbränning och potentiellt skada andra komponenter om de inte åtgärdas. Dieselmotorn är starkt beroende av dessa komponenter för att kunna starta och köras korrekt, särskilt i kallt väder. Diagnosen visade att koluppbyggnad hindrade glödstiftet från att fungera korrekt. Reparationen krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att identifiera vilka specifika glödstift som inte fungerade. Efter bytet startade dieselbilen perfekt och båda varningslamporna försvann. Vi föreslår att du kontrollerar detta snart, eftersom fortsatt körning med defekta glödstift kan leda till startproblem och dålig bränsleförbränning. Själva reparationen är okomplicerad för en erfaren tekniker med rätt diagnosverktyg.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Jag hade nästan identiska problem med min 2012 Compass, glödstiften orsakade problem under kallstarter och påverkade verkligen bränsleeffektiviteten. Fick det fixat för cirka 6 månader sedan och motorn går mycket mjukare nu. Skulle du ha något emot att dela ungefär vad reparationskostnaden var för dig? Bara nyfiken på hur det jämförs. Undrar också om du har haft några andra frågor dyker upp sedan få glödstift ersättas? Mitt kontrollmotorljus flimrar ibland men försvinner på egen hand.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha besökt en mekaniker för glödstiftsfelet på min Cherokee uppgick diagnos- och reparationskostnaden till totalt 440 euro. Sedan reparationen har motorn startat pålitligt även i kallt väder och jag har inte upplevt några problem med grov tomgång som tidigare. Det enstaka flimret från motorvarningslampan som du nämnde kan vara värt att övervaka. I mitt fall har de nya glödstiften helt eliminerat alla varningslampor och förbättrat bränsleeffektiviteten avsevärt. Motorns förbränning är märkbart mjukare, särskilt vid kallstarter. Om lampan fortsätter att lysa ibland kan det vara värt att kontrollera diagnoskoderna, bara för att säkerställa att det inte finns några problem med reparationsarbetet eller andra system.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått liknande feedback från andra dieselbilägare tog jag slutligen min Compass till en pålitlig mekaniker som rekommenderades av en. Den totala reparationen uppgick till 520 euro, vilket inkluderade byte av tre felaktiga glödstift och rengöring av det fjärde. Mekanikern visade mig de gamla glödstiften, och de var helt utslitna. Reparationen tog cirka 3 timmar och skillnaden märktes direkt. Kallstarter är mycket smidigare nu och min bränsleeffektivitet har förbättrats avsevärt. Motorkontrollampan har inte tänds igen sedan reparationen. När jag ser tillbaka borde jag ha åtgärdat det här tidigare istället för att oroa mig för verkstadskostnaderna. Den sinnesfrid som det innebär att ha en väl fungerande dieselmotor var värd investeringen. Inga fler stressande kallstarter eller varningslampor att oroa sig för.

(Översatt från Engelska)