Jaguar XE stannar: Kamaxelsensorn kan vara den skyldige

Jag hade en mycket liknande situation med min Jaguar XF 2016 med 2.0L bensinmotor. Med viss erfarenhet av fordonssensorer och timingproblem låter dina symtom identiska med vad jag stötte på. Motorkontrollampan tändes och jag upplevde samma grova starter och problem med kraftleveransen. Vevaxelns och kamaxelns lägesgivare arbetar tillsammans, och när kabelanslutningen lossnar eller skadas uppstår exakt dessa symtom. Min verkstad konstaterade att kabelanslutningen till kamaxelsensorn var skadad, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Reparationen omfattade byte av ledningsnätets kontaktdon och testning av själva sensorn. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete, vilket faktiskt var mindre än vad jag förväntade mig för en sensorrelaterad reparation. Fixen löste helt problemen med stallning och strömförlust. Men innan du föreslår att detta är definitivt ditt problem, kan du dela: Aktuell körsträcka för din XE, Om motorkontrollampan lyser konstant eller intermittent, Om problemen uppstår mer när motorn är kall eller varm, De specifika felkoderna från din diagnostiska skanning Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde med sensorkablarna.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 137500 KM, nuvarande körsträcka är 138966 KM. Motorkontrollampan blinkar med jämna mellanrum vid kallstart och lyser konstant när motorn är varm. Felkoderna är P0340 och P0016, som pekar på problem med kamaxelns lägesgivare. Den grova tomgångskörningen sker mestadels under kallstarter. Våra symptom stämmer exakt överens, särskilt problemen med kraftöverföringen. Efter att ha granskat min servicehistorik märkte jag att dessa problem började strax efter mitt senaste stora serviceintervall. Jag kommer definitivt att låta kontrollera ledningsnätet tillsammans med sensorn eftersom reparationskostnaden du nämnde verkar rimlig. En felaktig anslutning som orsakar sensorfel är mer meningsfullt än en fullständig sensoruppdelning med tanke på problemens intermittenta natur. Skulle du rekommendera att du kontrollerar timingkedjan också medan de arbetar i det området? Eftersom timingproblem ofta åtföljer dessa sensorproblem kan det vara värt att undersöka båda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer, felkoderna P0340 och P0016 bekräftar definitivt vad jag upplevde med min XF. Tidpunkten mellan dina symtom som börjar efter tjänsten och den intermittenta naturen under kalla starter matchar exakt med min sensor ledningsdragning fråga. När det gäller kontrollen av kamaxelkedjan ska du absolut få den inspekterad medan de arbetar i det området. När jag fick min kamaxelsensor reparerad märkte mekanikern ett lätt slitage på kedjesträckaren. Även om det inte var kritiskt vid den tidpunkten, förebyggde båda problemen framtida problem. Den kombinerade kontrollen ökade bara den totala reparationskostnaden med cirka 45 euro. Observera bara att om symtomen på feltändning kvarstår efter att sensorn och ledningarna har åtgärdats, kan kamkedjan vara den underliggande orsaken. En sliten kamkedja kan skapa liknande symtom genom att påverka synkroniseringen mellan vevaxelns och kamaxelns lägesgivare. Baserat på din körsträcka, som ligger nära min när dessa problem uppstod, skulle en grundlig inspektion av hela kuggstångssystemet tillsammans med sensorreparationen vara en smart förebyggande åtgärd. De motorstopp som du beskriver kan vara kopplade till endera komponenten, så det är tekniskt vettigt att kontrollera båda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förtydligade de specifika felkoderna. Den timing kedja inspektion rekommendation är helt meningsfullt, särskilt med tanke på min körsträcka. Hela denna motor misfire situation blir tydligare nu. Jag har precis bokat en tid för nästa vecka för att åtgärda både problemet med kamaxelsensorn och inspektera kamkedjan. De offererade 150 € för fullständig diagnos och sensorbyte, vilket verkar rimligt med tanke på omfattningen av det arbete som krävs för att lösa dessa motorproblem. Teknikern nämnde också att de kommer att göra en grundlig kontroll av ledningsnätet eftersom symptomen på intermittenta givarfel starkt tyder på ett anslutningsproblem snarare än bara en felaktig givare. Kontrollen av kuggstången ingår i deras diagnostiska process, vilket bör hjälpa till att identifiera om det finns några relaterade problem som orsakar de ojämna starterna. Jag uppskattar verkligen den detaljerade återkopplingen om din liknande erfarenhet. Att ha dessa specifika punkter att diskutera med verkstaden kommer att bidra till att säkerställa att de kontrollerar alla potentiella problemområden. Vi återkommer med en uppdatering när reparationerna är slutförda och bekräftar om motorvarningarna och problemen med kraftöverföringen har lösts.

(Översatt från Engelska)