Inget luftflöde från fläkten, felsökning av motorproblem

Hade exakt detta problem med min 2004 Chevy Silverado förra vintern. VVS-systemet dog helt, inget luftflöde alls. Precis som du kollade jag säkringen först, vilket var bra. Efter att ha fått den kontrollerad var fläktmotorn helt skjuten. De elektriska ledningsanslutningarna var bra, men själva motorn hade misslyckats. Shop bekräftade det med sina diagnostiska verktyg. Slutade med att betala cirka 365 för delar och arbete, mestadels arbete eftersom åtkomst till fläktmotorn innebar att flera komponenter togs bort under instrumentbrädan. Baserat på viss erfarenhet av att arbeta på dessa lastbilar är symptomen ganska typiska för en trasig fläktmotor. Silverado och Colorado delar liknande VVS-komponenter från den eran. Vad är körsträckan på din Colorado? Dessutom, innan den helt dog, märkte du några ovanliga ljud från värmefläkten eller inkonsekventa hastigheter? Dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om du står inför samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade mina misstankar om fläktmotorn. Min är på 128929 KM och hade precis sin service förra månaden. Innan det fullständiga luftcirkulationsfelet gjorde fläkten ett surrande ljud i ungefär en vecka, och luftflödet var definitivt svagare än normalt. Din beskrivning stämmer med det jag upplever, noll respons från klimatanläggningen oavsett inställningar. Det faktum att dessa lastbilar delar liknande VVS-komponenter är användbar information. Låter som att jag borde bereda mig på en reparationsräkning i samma bollplank. Löste problemet med att byta ut fläktmotorn helt, eller behövde du byta ut hastighetsregulatorn också? Vill bara vara säker på att jag får allt fixat på en gång om jag tar det till butiken.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa symtom, särskilt surrande ljud före fel, är det definitivt fläktmotorn. Hade exakt samma utveckling i min Silverado. Det svaga luftflödet följt av fullständigt fel är ett klassiskt tecken. Bara att byta ut fläktmotorn fixade allt i mitt fall, fläkthastighetsregulatorn var bra. Värmefläkten fungerade perfekt vid alla inställningar efter bytet. Om din hastighetsregulator var dålig, skulle du vanligtvis se inkonsekventa fläkthastigheter före det totala felet, vilket inte verkar vara ditt fall. Snabbtips från min erfarenhet: när de byter ut fläktmotorn, låt dem rensa ur luftcirkulationshuset medan de är där. Min hade samlat en hel del skräp under åren, och att rengöra den förbättrade kabinfläktens prestanda märkbart. Reparationskostnaden bör vara liknande den jag betalade eftersom arbetsprocessen är nästan identisk mellan våra lastbilar. Se till att de testar alla fläkthastigheter efter installationen, min hade initialt en liten vibration vid hög hastighet som behövde justeras.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerade råd om fläktmotorn och rengöringsförslag. Det var precis vad jag behövde veta. Det surrande ljudet och den gradvisa minskningen av luftflödet matchar definitivt vad du upplevt. Eftersom min luftkonditionering och värme är helt döda nu, ska jag gå vidare och planera reparationen. Bra att höra att bytet av fläktmotor ensam löste dina problem, vilket hjälper mig att känna mig mer säker på vad jag kan förvänta mig. Jag kommer definitivt att låta dem rengöra luftcirkulationshuset medan de arbetar med det. Det är vettigt att testa alla fläkthastigheter efter installationen. Jag ska se till att de kontrollerar eventuella vibrationer under testkörningen. Uppskattar att du ledde mig genom din upplevelse, räddade mig från att potentiellt få onödiga delar utbytta och hjälpte mig att förstå vad som faktiskt är inblandat i åtgärden. Kostnaden låter rimlig med tanke på arbetet med att komma åt allt under instrumentbrädan. Nu vet jag i alla fall vad jag ger mig in på innan jag går till butiken. Dags att få mitt klimatsystem att fungera igen.

(Översatt från Engelska)