Infiniti QX torkare misslyckande: Varningslampa Mystery behöver hjälp

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av bilar, inget för snyggt men jag har hanterat liknande frågor. Hade samma problem med min 2011 Infiniti FX Diesel förra vintern. Vindrutetorkarna agerade galet och den irriterande varningslampan fortsatte att bugga mig. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning som orsakade allt drama. Betalade cirka 155 € för att få det sorterat, de var tvungna att fixa några korroderade ledningar och städa upp anslutningarna. Snabb fråga dock är dina torkare helt död, eller är de bara arbetar intermittent? Dessutom, vilken varningslampa exakt ser du på instrumentbrädan? Denna information skulle hjälpa mig att säga om det är samma problem som jag hade. Om det hjälper, min mekaniker sa att detta är ganska vanligt i Infinitis av den åldern, särskilt om de har utsatts för mycket regn eller snö.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Mina fungerar intermittent, ibland startar de bra, andra gånger rycker de bara eller svarar inte alls. Varningslampan är standard torkarsystem varning (gul symbol). Senaste service var bara två månader sedan, och jag är på 51928 KM. Intressant att du nämner väderexponering vi har haft en ganska våt säsong här, så det kan definitivt vara en faktor. Det kan vara värt att kontrollera kabelanslutningarna först innan du byter ut några delar. Var din mekaniker tvungen att ta isär hela torkarenheten för att fixa ledningarna?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till med mer information om min erfarenhet. Ja, det du beskriver låter precis som det jag gick igenom. Det intermittenta beteendet och samma gula varningslampa det är som déjà vu! För att svara på din fråga: min mekaniker behövde inte ta isär hela torkaraggregatet, tack och lov. De fokuserade främst på kabelanslutningarna nära brandväggen (det är panelen mellan motorrummet och kupén). I mitt fall kontrollerade de först de vanliga misstänkta reläet och motorn, men fann sedan att de korroderade ledningarna var den verkliga problemskaparen. Ärligt talat var det en lättnad eftersom jag var orolig att det kunde vara något dyrare, som hela torkarmotorn. Ett snabbt tips från min erfarenhet: medan de är där inne och fixar det, be dem att applicera lite vattenbeständigt tätningsmedel runt anslutningarna. Efter min reparation gjorde min mekaniker detta som en förebyggande åtgärd, och jag har inte haft några problem sedan dess, trots allt regn som vi har fått på sistone. Med tanke på att din bil är ganska lik min och du också har att göra med vått väder, skulle jag tro att du står inför samma problem. Se bara till att nämna det intermittenta beteendet för din mekaniker som var en viktig detalj i att diagnostisera min korrekt. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det här är precis vad jag behövde höra. Jag kommer definitivt att nämna det intermittenta beteendet och fråga om dessa kabelanslutningar nära brandväggen när jag tar in den. Tipset om vattenresistent tätningsmedel är rent guld, jag kommer definitivt att begära det för att förhindra framtida problem. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, särskilt om den specifika platsen för ledningarna. Känns mycket bättre att gå till mekanikern med någon idé om vad som kan vara fel istället för att gå i blindo. Jag bokar in den i morgon och uppdaterar den här tråden när jag vet vad det faktiska problemet var. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)