Infiniti Q Cabriolet Top fastnat? Hallsensorn kan vara boven i dramat

Hej där! Jag har lite erfarenhet av cabriolet. Jag hade faktiskt ett liknande problem med min 2014 Infiniti Q60 förra sommaren. Symtomen var identiska. toppen ville inte vika och varningslampan tändes. Det visade sig att det bara var en lös kabelanslutning i konvertibelmekanismen. Tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att några kablar hade lossnat med tiden. Fixningen var ganska enkel, de kopplade ihop allt ordentligt och kontrollerade alla anslutningar. Kostade mig runt 95€ och tog ungefär en timme att fixa. Innan jag kan ge mer specifika råd, hur gammal är din bil exakt (kilometer)? Gör det något ljud när du försöker manövrera toppen? Händdes detta plötsligt eller gradvis? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ta reda på om du har att göra med samma problem som jag hade. Låt mig veta!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Infiniti är på 144875 KM och hade precis sin service förra månaden. Faktiskt, när jag försöker manövrera toppen, hörs ett svagt klickljud men inget annat händer. Det slutade bara fungera igår från ingenstans fungerade perfekt dagen innan. Har inte märkt några varningssignaler som leder till detta. Mekanikern vid min senaste service nämnde ingenting om cabrioletsystemet, så jag är lite förvånad över detta plötsliga misslyckande. Problemet med kabelanslutningen låter lovande men förhoppningsvis är det något liknande enkelt. Försvann din varningslampa direkt efter åtgärden?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din bil. Ja, jag kommer ihåg när min Q60 hade den frågan, det är definitivt frustrerande när dessa saker händer från ingenstans! Det klickande ljudet du beskriver är exakt vad jag hörde med min också. Och ja, varningslampan försvann direkt efter att de fixat de lösa anslutningarna. Men här är något som jag inte nämnde i mitt första svar innan jag tog den till verkstaden, jag försökte faktiskt göra en snabb DIY-kontroll. Jag öppnade bagageluckan och tittade på de synliga kablarna nära hydraulsystemet (det finns en åtkomstpanel där). I mitt fall kunde jag faktiskt se att en av anslutningarna var lite lös, men jag lät proffsen sköta den faktiska fixen. Med tanke på din körsträcka (min var runt 130 000 KM när det hände), och problemets plötsliga natur, är jag ännu mer övertygad om att det kan vara samma problem som jag hade. Speciellt eftersom du nämnde att det fungerade bra bara dagen innan det är vanligtvis hur dessa anslutningsproblem dyker upp. Bara en heads up medan min fix var ganska enkel, skulle jag fortfarande rekommendera att få den kontrollerad snart. Dessa konvertibla system kan vara knepiga, och det som börjar som ett litet problem kan ibland leda till större problem om det inte kontrolleras. Har du bokat en tid hos din mekaniker än?

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag har faktiskt precis kontrollerat bagagerumspanelen som du föreslog, och även om jag inte ser något uppenbart fel är det verkligen bra att veta var man ska leta. Jag har redan ringt min mekaniker och fått en tid för imorgon bitti och känner mig mycket mer optimistisk nu när det kanske bara är ett anslutningsproblem snarare än något större. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, särskilt tipset om att kontrollera åtkomstpanelen. Jag uppdaterar tråden när jag har fixat det ifall någon annan stöter på samma problem. Håll tummarna för att det bara är lösa kablar som dina var!

(Översatt från Engelska)