Infiniti M: s elektriska mardröm: Spänningsproblem avslöjade

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2013 Infiniti Q70 Diesel (fick lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll). Dessa symtom låter exakt som vad jag hanterade klassiska tecken på ett sviktande batteri som orsakade konstigt elektriskt beteende. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det som ett helt dött batteri som faktiskt skadade andra elektriska komponenter. Fick det utbytt för cirka 290 € hos min pålitliga mekaniker, och alla dessa symtom försvann direkt. Vad är din körsträcka och när var det senaste batteribytet? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Denna information skulle hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet av Q70. Se bara till att du inte väntar för länge ett dåligt batteri kan orsaka dyrare problem längs linjen!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Mitt batteri är faktiskt ganska nytt (bytte det för 8 månader sedan), och jag har kört 102213 KM. Hade min senaste service bara ett par veckor tillbaka där allt elektriskt kollade bra. Det är det som gör detta så förbryllande att dessa symtom bara började dyka upp från ingenstans. Kontrollerade din mekaniker något annat förutom batteriet när du hade liknande problem? Börjar undra om det kan vara generatorn eller kanske några kabeldragningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Du vet vad, din situation låter lite annorlunda än vad jag ursprungligen trodde. På min Q70, när jag hade batteriet bytts ut, mekanikern faktiskt gjorde en fullständig elektrisk systemkontroll (standardförfarande på min butik). Kom att tänka på det, efter mitt batteribyte, jag hade en liknande fråga dyker upp ca 6 månader senare visade sig min generator inte ladda batteriet ordentligt. Symptomen var praktiskt taget identiska med vad du beskriver. Min mekaniker testade generatorns uteffekt och fann att den bara gav ut ca 12V istället för det normala intervallet 13,5-14,5V. Det kostade mig cirka 450 euro att få generatorn utbytt, men det fixade allt. Dessa Infiniti dieslar kan vara lite kinkiga med sina elektriska system lärde mig det på det hårda sättet! Eftersom ditt batteri är nytt, skulle jag definitivt få generatorn kontrolleras. Kan också vara en lös anslutning eller en felaktig spänningsregulator (det är vad som styr generatorns utgång). Om det hjälper, min bil var på cirka 98000 KM när detta hände. Ärligt talat, med tanke på din körsträcka och symptomen låter det mer och mer som ett problem med generatorn. Kanske få en andra åsikt från en annan mekaniker? Bara för att vara säker innan du börjar byta ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du kanske är på något med generatorteorin, särskilt eftersom våra bilar hade så liknande körsträcka när problemen började. Jag kommer definitivt att få det kollat ut första sak imorgon bitti. Jag har fått en bra oberoende Infiniti specialist i närheten som kan testa generatorns utgång. Uppskattar verkligen att du nämner dessa specifika spänningsnummer också ger mig något konkret att diskutera med mekanikern. Spänningsregulatorn är också en bra rop hade inte tänkt på det. Kommer att se till att de kontrollerar båda. Bättre att få det sorterat nu än att hamna strandad någonstans! Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp. Jag uppdaterar tråden när jag har fått reda på vad som faktiskt orsakar problemet.

(Översatt från Engelska)