Infiniti JX Hybrid: Batteri- och ljusproblem Pusselägare

Hej där! Ja, jag hade ett superliknande problem med min 2015 Infiniti QX60 Hybrid (i princip efterföljaren till JX). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men det här var definitivt ett verkstadsjobb. Nödsamtalssystemets batteri var helt urladdat på mitt, vilket orsakade alla möjliga elektriska gremlins som dämpade ljus, svaga starter, fungerar. Tog den till min vanliga mekaniker som upptäckte den direkt. Det kostade mig cirka 110 euro att byta och fixa, och allt har fungerat som det ska sedan dess. Vad har du för körsträcka och har du märkt några andra elektriska problem? Kan hjälpa till att peka ut om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka är 95527 KM och hade min senaste service för bara två månader sedan. Egentligen har jag märkt en del andra konstiga elektriska grejer också, mina elfönsterhissar har fungerat ibland, och ibland tar infotainmentsystemet längre tid än vanligt att starta upp. Börjar tro att vi kanske har att göra med samma problem. Nämnde din mekaniker hur länge dessa nödsamtalsbatterier vanligtvis håller? Försöker bara ta reda på om timingen är vettig för en ersättare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dessa symtom låter definitivt bekant min gjorde exakt samma dans med fönstren och infotainmentsystemet innan jag fick det fixat. Jag frågade faktiskt min mekaniker om livslängden för dessa nödsamtal batterier eftersom jag var nyfiken också. Han berättade för mig att de vanligtvis varar cirka 8-10 år, så med din 2013-modell är du rätt i det ersättningsfönstret. Roligt faktum när min började agera upp, jag var på cirka 98.000 KM, ganska nära där du är nu. Saken med dessa Infiniti-hybrider (och jag lärde mig detta på det hårda sättet) är att batteriet för nödsamtal är typ av som ett backup-system, men när det börjar misslyckas, det kan röra med hela bilens elektriska system. Det är konstigt hur ett litet batteri kan orsaka så många problem! Om du bestämmer dig för att kolla upp det, se till att de testar både huvudbatteriet och nödbatteriet. Ibland hoppar mekaniker direkt till att byta ut huvudbatteriet när det faktiskt är nödsamtalsbatteriet som orsakar alla problem. Det sparade mig en del pengar att veta detta i förväg! Låt mig veta hur det går jag är nyfiken på om det visar sig vara samma fråga. Dessa Infinitis är stora bilar, men de har sina egenheter!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information, det här är precis vad jag behövde! Din erfarenhet av samma symtom vid liknande körsträcka hjälper verkligen till att bekräfta mina misstankar. Jag kommer definitivt att se till att nämna båda batterierna när jag tar in den för service i helgen. Du har förmodligen sparat mig lite tid och pengar genom att dela med dig av din kunskap om just nödlägesbatteriet. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer och tips. Jag ska uppdatera tråden efter att jag har fått den utcheckad, bara i fall någon annan stöter på samma problem med sin JX eller QX60 hybrid. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)