Infiniti G: s kylvätskemysterium: Radiator eller dolt läckage?

Jag hade ett liknande problem med min Infiniti M37 från 2011 förra sommaren. Först trodde jag att det bara var låg kylvätskenivå, men problemet kvarstod. Tog den till min pålitliga mekaniker och de fann att ledningsnätet till kylvätsketemperaturgivaren var korroderat och skickade felaktiga avläsningar till ECU. Detta orsakade ett oregelbundet kylvätskeflöde genom systemet. Lösningen var inte bara ett enkelt sensorbyte. Hela ledningsnätet behövde bytas ut eftersom korrosionen hade spridit sig längs anslutningarna. Det gjordes på en specialiserad Infiniti-verkstad eftersom de hade erfarenhet av det här specifika problemet. Det var ett allvarligt problem som kunde ha lett till motorskador om det inte hade åtgärdats. Av dina symptom att döma kan det vara liknande, särskilt om du får inkonsekventa temperaturavläsningar. Jag skulle rekommendera att få det kontrollerat hos en Infiniti-specialist snarare än en allmän mekaniker. De känner till dessa modellers vanliga problem bättre. Mitt råd till dig: Vänta inte för länge på den här kontinuerliga överhettningen kan orsaka större problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är faktiskt väldigt hjälpsamt eftersom jag har varit orolig för potentiella motorskador också. Jag hade ingen aning om att ledningsnätet var en möjlig syndabock. Jag minns inte om du nämnde det, men minns du hur mycket reparationen kostade dig? Har du också haft några problem med kylsystemet sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Glad att hjälpa till med mer information! Sedan reparationen gjordes har min M37 kört som en dröm utan några fler kylproblem alls. Kylarspjället fungerar perfekt nu, vilket faktiskt var en funktionell begränsning som orsakades av det felaktiga ledningsnätet till sensorn. När det gäller kostnaden så kostade det mig 155 euro hos Infiniti-specialisten. Väl använda pengar, med tanke på hur smidigt allt fungerar nu. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för överhettning längre eller att ständigt kontrollera kylvätskenivåerna. Lita på mig, att få den fixad av en riktig Infiniti-specialist var helt värt det. De visste exakt vad de letade efter och fixade det på rätt sätt första gången. Jag har kört tusentals kilometer i bilen sedan dess utan ett enda kylningsrelaterat problem. Se bara till att du får din kontrollerad snart, du vill definitivt inte riskera någon motorskada!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag tog faktiskt ditt råd och gick till en Infiniti-specialist igår. Du hade rätt om att gå till någon som vet att dessa bilar de hittade problemet ganska snabbt. Det visade sig att det inte var kylarspjället alls, utan en sprucken kylvätskebehållare som orsakade problemen. Reparationen kostade mig cirka 200 euro, lite mer än vad du betalade, men de gjorde också en fullständig kylsystemspolning när de ändå var igång. Jag provkörde bilen idag och nu är det slut med överhettningen! Temperaturmätaren håller sig stadig nu, och jag har inte behövt fylla på någon kylvätska. Verkligen glad att jag frågade här och fick ditt råd om att gå till en specialist. Sparade mig från att förmodligen göra saker värre på min vanliga mekaniker. Tack igen för att du hjälper mig ut definitivt känns bättre om hela situationen nu!

(Översatt från Engelska)