Infiniti EX DPF-problem: Hjälp med svart rök och kraftförlust

Hej på er! Jag hade exakt samma problem med min 2014 Infiniti FX diesel för ett par år sedan. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar som hobbymekaniker, men DPF-frågor är definitivt verkstadsterritorium. Hade liknande symtom svart rök, grov tomgång, fruktansvärda bränsleekonomi. Efter att ha haltat till min betrodda mekaniker diagnostiserade de ett felande DPF. Det slutade med att de bytte ut hela enheten eftersom den var skadad internt. Det kostade mig cirka 1550 euro, men bilen har gått som ny sedan dess. Snabb fråga vad är din körsträcka och har du hållit upp med regelbunden DPF underhåll? Det kan hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av det! Min är på 80117 KM, och jag har varit bra med underhåll bara hade en tjänst gjort nyligen. Din erfarenhet låter precis som vad jag har att göra med. Det prisintervallet hjälper till att sätta mina förväntningar också. Märkte du några varningstecken innan det blev riktigt illa, eller drabbade det dig bara på en gång? Också, hur lång tid tog reparationen i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! För att svara på dina frågor i mitt fall fanns det definitivt några varningstecken innan det blev riktigt dåligt. Ungefär en månad innan det fullständiga felet märkte jag något sämre bränsleekonomi och enstaka stammar under acceleration, men jag borstade bort det (stort misstag!). Sedan blev det plötsligt mycket värre under bara några dagar, det var då den svarta röken och kraftförlusten verkligen började, precis som det du beskriver. Reparationen på min FX tog ungefär en och en halv dag. Min mekaniker var tvungen att beställa delen, men när den väl kom var det faktiska arbetet inte alltför utdraget. De gjorde också en fullständig diagnostisk kontroll för att se till att det inte fanns några relaterade problem med sensorerna eller bränslesystemet. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar efter bytet var att jag har ändrat mina körvanor en aning. Jag ser till att ta längre körningar på motorvägshastigheter regelbundet för att hjälpa till med DPF-regenerering. Det gör en enorm skillnad! Mitt nya DPF har fungerat bra i nästan två år nu utan några problem. Med tanke på att din körsträcka är ganska lik min när den gick sönder (jag hade kört cirka 85 000 km) låter det som att du har nått den typiska livslängden för DPF. Bättre att få det sorteras förr snarare än senare jag lärde mig att det hårda sättet när jag ignorerade de tidiga varningssignalerna! Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationsprocessen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen till hjälp, särskilt tipset om körvanor Jag kommer definitivt att hålla det i åtanke när jag får detta fixat. Bra att veta om tidpunkten också; ja, det låter som om jag är rätt i det typiska felfönstret. Jag ska få in den i butiken den här veckan snarare än att riskera mer skada. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Jag känner mig faktiskt lite mer självsäker när det gäller att hantera detta nu! Tack igen för att du gick igenom allt med mig!

(Översatt från Engelska)