Infiniti EX Diesel: Allvarlig kraftförlust och motorproblem

Hej på dig! Jag har fått lite erfarenhet av bilar (jag skulle säga medelnivå gjort grundläggande reparationer men ingen expert). Hade en super liknande fråga med min 2013 Infiniti FX Diesel förra året. Samma symtom grov tomgång, ryck och det irriterande kontrollmotorljuset. Visade sig att det var faktiskt intaget grenrör kontrollbrytare som gick dåligt. Tog den till min vanliga verkstad och de ställde diagnosen ganska snabbt. Kostade mig cirka 465 euro för hela reparationen, inklusive delar och arbete. Min gjorde faktiskt det här konstiga väsande ljudet också, precis som din. Mekanikern visade mig hur kontrollen av insugningsröret inte fungerade som den skulle, vilket orsakade alla dessa symptom. Vad är din nuvarande körsträcka och underhållshistorik? Får du också några specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min körsträcka är 238431 KM, och jag hade precis min senaste service för två månader sedan. Det priset låter inte så illa om det löser alla dessa problem. Jag har inte tagit fram felkoderna än, men det ska jag definitivt göra i morgon. Kändes din bil också riktigt trög när du accelererade? Min känns som om den har tappat en hel del kraft, särskilt när jag försöker köra om på motorvägen. Jag är faktiskt lättad över att höra att någon hade liknande symptom och fick det fixat utan större dramatik. Kan ta det till verkstaden du nämnde om det är i mitt område skulle du ha något emot att dela vilken du använde?

(Översatt från Engelska)

Ja! Ja! Glad att kunna hjälpa till igen. Min FX var definitivt trög under accelerationen precis som du beskriver. Det var superfrustrerande, särskilt på motorvägar. Jag minns att jag försökte köra om någon och bilen svarade bara inte ordentligt. Det kändes som om den bara gav mig kanske 60-70% av sin normala kraft. Din körsträcka är ganska nära vad min var när jag hade problemet (jag hade runt 245 000 KM). Faktiskt, mekanikern berättade för mig att detta är ett ganska vanligt problem för våra Infinitis runt denna körsträcka punkt. Jag tog min till AutoTech Solutions i München (det är där jag är baserad), men ärligt talat, alla anständiga verkstad med erfarenhet av Infinitis bör kunna hantera detta. Se bara till att de har hanterat problem med insugningsgrenrör tidigare, det är inte superkomplicerat, men du vill ha någon som vet vad de gör. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar efter att de fixat det, det tog ungefär 50-100 km körning för motorn att helt anpassa sig till de nya inställningarna. Så oroa dig inte om den inte känns perfekt omedelbart efter reparationen. Håll mig uppdaterad om felkoderna när du får dem. Det ska bli intressant att se om de matchar det jag hade (mina visade P2008 och P2009).

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Tyvärr är jag inte i München (jag bor i Manchester), men jag ska definitivt leta efter en verkstad här som är specialiserad på Infinitis. Det är verkligen bra att veta om den anpassningsperioden efter reparationen skulle jag förmodligen ha freaked ut om bilen inte körde perfekt direkt! Har precis kommit tillbaka från att få koderna läsa, och gissa vad? Samma exakta koder som din P2008 och P2009! Bekräftar verkligen vad vi tänker om insugningsgrenröret. Jag känner mig faktiskt mycket mer säker på att få detta åtgärdat nu, särskilt att veta att det är en vanlig fråga vid denna körsträcka. Tack igen för all din hjälp du har sparat mig en hel del oro och förmodligen lite pengar också genom att hjälpa mig att begränsa problemet. Jag ska boka in det för reparationer nästa vecka och förhoppningsvis få min bil tillbaka till sitt normala jag!

(Översatt från Engelska)