Igensättning av dieselfilter dödar Equinox kraft och prestanda

Hade exakt samma symptom med min 2020 Chevy Colorado diesel förra månaden. Effektförlusten och den mörka röken är klassiska tecken på ett igensatt DPF (dieselpartikelfilter). Mottrycket från det blockerade filtret orsakade allvarliga prestandaproblem. Först trodde de att det bara behövdes en DPF-rengöring, men under besiktningen av fordonet upptäckte de att filtret var helt sönder och behövde bytas ut. Det var ganska allvarligt, att köra den för länge i det här tillståndet kan skada andra motorkomponenter och försämra bränsleeffektiviteten. Fixen omfattade: Komplett byte av DPF, omkalibrering av sensorer, systemdiagnostik för att kontrollera relaterade problem, regenereringscykel för att säkerställa korrekt funktion Vänta inte med den här reparationen. Ett igensatt eller trasigt DPF kommer bara att bli värre och kan leda till dyrare motorskador. Se till att hitta en verkstad som är specialiserad på dieselmotorer, de har rätt diagnosverktyg och erfarenhet av dessa system.

(Översatt från Engelska)

Wow, det här låter precis som det jag gick igenom med min Equinox förra vintern. Motorlampan tändes och jag fick samma effektförlust och rökproblem. Min DPF var också helt igensatt och behövde en fullständig ersättning. Hur mycket fick du betala för hela reparationsjobbet? Min var inte billig, men jag är nyfiken på om priserna varierar mycket. Har du också haft några sensorfelkoder eller andra problem som dykt upp sedan åtgärden? Jag har kört bra, men jag är extra försiktig med mina körvanor nu för att undvika ett nytt DPF-problem. Förresten, om du fortfarande har problem med ström då och då, kan det vara värt att kolla bränslefiltret också, de kan bli trasiga ganska snabbt i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Jag fick jobbet gjort förra veckan och jag är glad att kunna rapportera att Equinox går som ny igen. Bytet av dieselpartikelfiltret kostade mig 1550 €, vilket inkluderade allt arbete och omkalibreringsarbete. En rejäl prislapp, men värd vartenda öre med tanke på hur mycket bättre fordonet presterar nu. Jag har inte sett några varningslampor eller felkoder sedan reparationen. Strömmen är helt återställd och den irriterande svarta röken är helt borta. Bränsleeffektiviteten har också förbättrats avsevärt, antar att det är vad som händer när ditt avgassystem inte kämpar mot ett igensatt filter! Bra tips om bränslefiltret, hade min kontrolleras under fordonskontrollen medan de arbetade på DPF. Allt såg rent, men du har rätt om att hålla ett öga på det. Dessa dieslar kan vara känsliga för bränslekvalitet. Butiken gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera allt som är anslutet till avgassystemet medan de hade det isär. Om någon annan stöter på liknande problem, vänta definitivt inte och hoppas att det fixar sig själv, lärde sig den läxan på det hårda sättet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått de hjälpsamma svaren, bet jag till slut i kulan och tog min Equinox till en dieselspecialist. Mekanikern bekräftade att det verkligen var en igensatt DPF som orsakade alla problem. Fick byta hela systemet och de gjorde en fullständig regenereringscykel medan det var i butiken. Den totala notan uppgick till cirka 1 800 €, vilket inte var kul att betala, men skillnaden i prestanda är otrolig. Ingen mer svart rök, och motorn har fått tillbaka kraften. Plus att min bränsleeffektivitet har förbättrats en hel del, antar att det igensatta filtret verkligen fick motorn att arbeta övertid. Butiken kollade också mitt bränslefilter och sensorer medan de var på den. Allt annat såg bra ut, men de visade mig hur dålig DPF faktiskt var. Fick mig att önska att jag hade tagit in det tidigare istället för att försöka driva igenom problemen. Lärdomar om att inte ignorera dessa tidiga varningstecken på problem med avgassystem. Definitivt värt att hitta en ordentlig dieselspecialist snarare än en allmän mekaniker. De här killarna visste exakt vad de tittade på och fixade det rätt första gången.

(Översatt från Engelska)