i8-prestandaproblem: Kontrollera motor + strömförlustsymptom

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider, och dina symtom låter bekanta. Jag hade faktiskt en liknande fråga med min 2017 BMW i3. Symptomen var nästan identiska, strömförlust, surrande och ökad bränsleförbrukning. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad diagnostiserade de en felaktig vakuumomkopplingsventil. Den här lilla komponenten spelar en viktig roll i kontrollen av laddtrycket. Reparationen tog cirka 2 timmar och jag betalade cirka 140 euro för den. Sedan dess har min bil gått som smort. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Hur många mil/kilometer har din i8 gått? Händer problemet mer i EV-läge eller när du kör på gas? Har du skannat efter specifika felkoder? I8 är lite mer komplex än min i3, men de underliggande hybridsystemen delar vissa likheter. Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa till ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar! Jag har exakt samma problem med min i8 just nu. Jag kollade precis, min är på 85021 KM från den senaste tjänsten, och jag märker dessa problem främst när jag kör i hybridläge. Har inte haft en chans att skanna efter koder ännu, men jag kommer definitivt att kontrollera den vakuumomkopplingsventilen du nämnde. Har du märkt några specifika förhållanden när dina problem skulle bli värre eller bättre? Surrningen börjar verkligen störa mig under min pendling.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns definitivt att jag hade den där frustrerande surningen i min i3. Eftersom du frågade var problemet definitivt mer märkbart under uppvärmningen och när du accelererade från låga hastigheter. Det var särskilt irriterande när man försökte köra in i snabbare trafik, bilen tvekade och sedan plötsligt vräkte sig framåt. Inte kul alls! I mitt fall märkte jag faktiskt att problemen blev värre under fuktiga dagar eller efter att bilen hade stått stilla ett tag. Symptomen kunde ibland förbättras tillfälligt efter att ha kört i 15-20 minuter, men de kom alltid tillbaka. Med tanke på din körsträcka och de symtom du beskriver är jag ännu mer övertygad om att det är vakuumomkopplingsventilen. Det faktum att det händer främst i hybridläge är vettigt, det är då systemet arbetar hårdast för att hantera kraften mellan båda motorerna. Ett snabbt tips dock, innan du åker till verkstaden, försök att rengöra MAF-sensorn om du inte redan har gjort det. Ibland kan det orsaka liknande symtom och det är en enkel fix. Men ärligt talat, baserat på vad du beskriver, skulle jag lägga pengar på att vakuumventilen är den skyldige. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på! Alltid intresserad av att höra hur dessa hybridproblem löses.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna! Jag ville bara ge en snabb uppdatering, jag ringde min verkstad och beskrev symptomen och nämnde både vakuumomkopplingsventilen och MAF-sensorn som föreslogs. De enades om att dessa är troliga syndabockar och jag har bokat in bilen för nästa vecka. Surrningen blir definitivt värre under de fuktiga morgonpendlingarna, precis som du nämnde. Det är särskilt illa när jag försöker köra in på snabbare vägar, det gör mig verkligen nervös när jag behöver den där pålitliga accelerationen. Jag ska se till att få felkoderna skannade innan jag tar in den, bara för att ge dem mer att arbeta med. Det som är intressant är att jag efter vår pratstund var mer uppmärksam och märkte att problemen verkar förbättras lite efter cirka 20 minuters körning, även om de aldrig försvinner helt. Åtminstone är jag inte ensam om att uppleva detta! Jag kommer att posta tillbaka när jag får diagnosen och reparationen klar. Hoppas verkligen att det bara är den vakuumventilen, verkar som en enkel fix om så är fallet. Tack igen för att du delade din erfarenhet, det har varit till stor hjälp för att begränsa problemet!

(Översatt från Engelska)