Honda WR-V Fel på servostyrningskolonnen, korrigeringar och kostnader

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar, och jag hade en liknande fråga med min 2017 Honda HR-V förra året. Rattstångsjusteringen gick helt död, precis som din. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en felaktig kabelanslutning till rattstångsmotorn. Reparationen tog cirka 2 timmar, de var tvungna att ta bort några paneler och byta ut de skadade ledningarna. Kostade mig cirka 155 euro, inklusive delar och arbete. Vad är din nuvarande körsträcka? Har du också märkt några varningslampor på instrumentbrädan innan detta hände? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min WRV har precis kört 185642 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Jag märkte faktiskt inte av några varningslampor innan styrjusteringen slutade fungera, den dog bara plötsligt en morgon. Inget kom upp på instrumentpanelen heller. Det är irriterande eftersom positionen inte är helt rätt för mig nu. Bra att veta om ledningsfrågan dock, det ger mig en utgångspunkt när jag tar den till verkstaden. Gav din bil ifrån sig några konstiga ljud innan den helt slutade fungera?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, eftersom vi pratar om samma problem, låt mig berätta mer om vad som hände med min HR-V. Nej, min gav faktiskt inte ifrån sig några konstiga ljud innan den slutade fungera heller. Det var precis som med din, den slutade bara fungera helt plötsligt en morgon. Jag minns att jag var superirriterad eftersom jag hade justerat den kvällen innan för att min fru skulle köra, och sedan inte kunde flytta tillbaka den till min position! Eftersom du nämnde din körsträcka (min var runt 170000 km när det hände), tänker jag nu att det kan vara ett vanligt slitageproblem i våra Honda-modeller. I mitt fall hade kablarna slitits igenom på en punkt där de böjs när kolonnen rör sig. Mekanikern visade mig den skadade delen, isoleringen hade helt brutits ner och tråden inuti hade korroderat. Jag skulle definitivt föreslå att du får det kontrollerat snart. Att köra med fel styrläge kan vara riktigt obekvämt och kan orsaka överansträngning i axlar och rygg. Om det är samma problem med kablarna som jag hade kan det dessutom leda till andra elektriska problem om man låter det vara för länge. Ett snabbt tips: när du lämnar in bilen, be dem att kontrollera motoranslutningen också. I mitt fall trodde de först att det var själva motorn, vilket skulle ha varit mycket dyrare att byta ut!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har helt rätt i att få den kontrollerad snart, mina axlar känner redan av belastningen från den besvärliga positionen. Det är verkligen bra att känna till det potentiella kabeldragningsproblemet och den slitna isoleringen som du hittade i din bil. Jag ska definitivt nämna motorkontakten för mekanikern när jag tar in den. Roligt hur båda våra bilar hade ett så liknande problem runt samma körsträcka! Uppskattar verkligen att du delar det tipset om motoranslutningskontrollen, kan spara mig några allvarliga pengar om de hoppar till slutsatser om att behöva en fullständig motorbyte. Jag kommer förmodligen boka in det för nästa vecka och låt dig veta vad de hittar. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)