Honda Pilot AC blåser varmt? Solsensorn kan vara boven i dramat

Hej på er! Jag hade en riktigt liknande fråga med min 2018 Honda CR-V förra sommaren, och det visade sig vara ett felaktigt ledningsnät anslutet till AC-systemet. Symptomen var precis som dina, varm luft istället för den svala blast jag förväntade mig. Tog den till min pålitliga verkstad, och de ställde diagnosen efter att ha kört några tester. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 155 euro, men det var värt att få det ordentligt fixat i stället för att försöka med snabba lösningar. En snabb fråga dock: Har du märkt av några andra elektriska problem, som flimrande instrumentbrädeslampor eller ojämn hastighet på AC-fläkten? Dessa kan hjälpa till att fastställa om du har samma problem som jag hade. Också, vad är din Pilot körsträcka? Denna information skulle hjälpa mig att dela mer relevanta detaljer om vad du kanske står inför.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 167371 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Du nämnde ledningsnätet, det är intressant eftersom jag faktiskt har märkt att fläkthastigheterna har agerat lite konstigt på sistone, ibland fluktuerar de utan att röra kontrollerna. Trodde inte att dessa problem kunde vara anslutna, men nu är det vettigt! Kanske borde jag få båda kontrollerade samtidigt. Innan du spenderar pengar på reparationer, har du provat några snabba felsökningssteg som kan hjälpa mig att utesluta enklare problem?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Som samma användare som hanterade CR-V-ledningsfrågan låter de symtom du beskriver verkligen bekanta. När jag hade mitt problem försökte jag faktiskt med några grundläggande felsökningssteg innan jag tog den till verkstaden. Först kontrollerade jag alla säkringar som är relaterade till AC-systemet, de var bra i mitt fall, men det är värt att kontrollera dina. Sedan försökte jag köra AC på olika fläkthastigheter medan jag var parkerad, det var då jag märkte de konstiga fluktuationerna, precis som det du upplever. Oregelbundenheterna i fläkthastigheten i kombination med den varma luften var precis vad jag upplevde. Eftersom din körsträcka är ganska nära vad min var när jag hade problemet (min var runt 170000 KM), är jag ännu mer övertygad om att det kan vara samma problem. Ett snabbt test du kan prova: vrid AC:n till max cool, högsta fläktinställningen, och lyssna efter ovanliga klickande eller brummande ljud bakom instrumentbrädan. I mitt fall hördes ett subtilt klickljud som visade sig vara relaterat till den felaktiga kabeldragningen. Jag kunde ha sparat tid och pengar om jag hade vetat att dessa symptom hängde ihop tidigare. Nämn definitivt problemet med fläkthastigheten när du tar in den, det kommer att hjälpa dem att diagnostisera det snabbare än min situation tog! Vill du att jag ska dela med mig av de specifika tester som min mekaniker gjorde för att bekräfta att det var ledningsnätet? De kan vara till hjälp för din situation.

(Översatt från Engelska)

Jag kommer att slutföra konversationen från hans perspektiv: Tack så mycket för de detaljerade råden! Jag provade precis det max-coola testet du föreslog, och lustigt nog hör jag definitivt det klickljud du nämnde. Det är som ett subtilt tick-tick-ljud som inte fanns där tidigare. Ja, jag skulle gärna vilja veta vilka specifika tester din mekaniker körde, det skulle vara superhjälpsamt att nämna när jag tar in det. Nu känns det åtminstone bättre att veta att jag inte bara inbillar mig de här problemen, och att det faktiskt finns ett samband mellan den varma luften och de konstiga fläkthastigheterna. Kan inte tro att jag inte kopplade dessa prickar tidigare! Jag ska definitivt boka en tid för att få det kontrollerat den här veckan. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har sparat mig mycket oro över solsensorn, som jag ursprungligen var fixerad på. Jag kommer att uppdatera alla när jag har löst det! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)