Honda Odyssey DPF-problem, kraftförlust under körning

Hej där! Jag har viss erfarenhet av bilar och gick igenom något mycket liknande med min Honda CR-V Hybrid 2019 (äger också en Insight). Hade exakt samma symtom, kontrollera motorlampan, strömförlust och DPF-problem. Tog den till min vanliga verkstad och de fann att DPF var allvarligt igensatt. De var tvungna att göra en tvingad regenerering och rengöra hela systemet. Det var inte billigt, det kostade mig cirka 1325 euro, men det löste problemet helt och hållet. Bara för att hjälpa till mer specifikt med ditt fall, hur många mil/kilometer har din Odyssey gått? Vad är ditt typiska körmönster (korta resor eller längre körningar)? Några andra varningslampor som dyker upp? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om du står inför exakt samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min har 240078 KM på klockan, och jag har precis haft den servad förra månaden. Min situation låter ganska lik vad du gick igenom. Jag gör mestadels korta resor, vilket förmodligen inte hjälper DPF-situationen. Inga andra varningslampor förutom kontrollera motorn. Bra att veta om den tvingade regenerering fix, jag har varit orolig för reparationskostnader, så att prispunkten ger mig en grov uppfattning om vad man kan förvänta sig. Märkte du några varningstecken innan motorvarningslampan tändes? Jag undrar om jag missade några tidiga indikatorer.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de här detaljerna. Ja, när jag tittar på din körsträcka och ditt körmönster liknar det definitivt det jag upplevde. När jag tänker tillbaka märkte jag faktiskt några varningstecken innan kontrollampan tändes, min CR-V började kännas lite trög, särskilt under acceleration, och jag fick något sämre bränsleförbrukning. Jag kopplade bara inte ihop prickarna först, du vet hur det går! Eftersom du nämnde korta resor, det var exakt mitt problem också. DPF behöver dessa längre körningar för att slutföra sin regenereringscykel ordentligt. Efter min reparation rådde min mekaniker mig att ta bilen för en 20-30 minuters motorvägskörning minst en gång i veckan, och jag har inte haft några problem sedan dess. En sak jag lärde mig av min erfarenhet är att inte vänta för länge med att få den undersökt. Jag trodde först att det skulle lösa sig av sig självt, men det gjorde bara saken värre. Ju längre du väntar, desto mer igensatt blir DPF, och det kan sluta bli dyrare att fixa. Jag vet inte om du har märkt det, men känns din bil särskilt trög när du kör i uppförsbacke? Det var ett annat tecken på det i mitt fall. Låt mig veta hur du går vidare med reparationen. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Jag kommer att slutföra konversationen från hans perspektiv: Tack för all den där extra informationen, det är verkligen till hjälp! Ja, nu när du nämner det, jag har märkt tröghet på kullar nyligen, och min bränsleekonomi har definitivt tagit en hit. Jag var bara inte ansluta dessa prickar heller! Det är ett bra tips om veckovisa längre körningar. Jag kommer definitivt att försöka ändra mina körmönster när det är fixat. Jag kommer att boka in den på verkstaden imorgon, vill inte riskera att göra det värre genom att vänta. Symptomen matchar dina exakt, så jag är ganska säker på att det är samma problem. Du har verkligen lugnat mig med hela den här situationen. Det är så hjälpsamt att höra från någon som har gått igenom samma sak. Jag ska uppdatera dig när jag får det kollat upp, fingrarna korsade det är bara en DPF ren behövs och inget mer allvarligt! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig med detta.

(Översatt från Engelska)