Honda Mobilio DPF mardröm: svart rök och trög motor

Hej på er! Hade en liknande situation med min 2016 Honda CR-V diesel förra året på 195k km. De symptom du beskriver matchar vad jag upplevde, svart rök, trög prestanda och den omisskännliga diesellukten. Det visade sig att mitt DPF hade interna skador, inte bara igensättning. Den keramiska bikakestrukturen inuti var delvis kollapsad, vilket förklarade varför regelbundna regenereringscykler inte hjälpte. Det här var faktiskt ett allvarligt problem som behövde åtgärdas omedelbart för att förhindra motorskador. Verkstaden hittade metallfragment inuti DPF under inspektionen, så de var tvungna att byta ut hela enheten och rengöra avgassystemet. De kontrollerade också motorstyrningssystemet eftersom dessa problem ofta går hand i hand. Jag var tillbaka på vägen efter 3 dagar. Om du får svart rök är det vanligtvis en röd flagga för DPF-fel snarare än bara blockering. Jag skulle föreslå att du får det kontrollerat snart innan det påverkar andra komponenter. Ge din mekaniker detaljerad information om när dessa symtom började och dina körmönster, det hjälper verkligen till med diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Verkligen bra att höra från någon som har gått igenom detta. Efter att ha läst om din CR-V reparation, jag är ganska säker på att min Mobilio har exakt samma problem. Speciellt med den delen om den svarta röken är en röd flagga för DPF misslyckande, det är fick mig orolig. Tanke om jag frågar hur mycket hela reparationen slutade kosta dig? Och har allt gått smidigt sedan dess? Försöker bara få en uppfattning om vad jag är i för.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Goda nyheter, jag kan faktiskt ge er en ordentlig uppdatering nu! Jag fick min CR-V fixad förra veckan och den går som en dröm. Den totala räkningen uppgick till 1550 €, vilket inte precis var fickpengar, men det var värt vartenda öre. De fann DPF var internt defekt, precis som jag misstänkte. Den bästa delen? Den irriterande varningen om DPF:s återstående körsträcka har försvunnit helt. Inga fler varningslampor, ingen mer svart rök, och motorn har fått tillbaka sin punch. Det är ärligt talat som att köra en helt annan bil nu. Jag vet att reparationskostnaden kan låta hög, men med tanke på vad som kunde ha hänt om jag hade låtit den stå längre (motorskada, någon?), tycker jag att det var väl använda pengar. Bilen har varit perfekt sedan reparationen, den går jämnt, avgaserna är tysta och den har återfått sin gamla bränsleeffektivitet. Om du ser samma symtom som jag hade, definitivt få det kollas upp snart. Dessa DPF-problem blir bara värre (och dyrare!) Om du lämnar dem för länge. Låt mig veta om du behöver någon annan information!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Efter att ha hört om din reparationsupplevelse och kostnader bet jag faktiskt kulan och tog min Mobilio till en annan mekaniker igår. Du hade helt rätt, det var definitivt DPF. Bara fick den tillbaka idag och wow, vilken skillnad! Kostade mig lite mindre än din på 1300 €, men helt värt det. Den svarta röken är borta, motorn känns kraftfull igen och den hemska diesellukten har försvunnit. Kan inte fatta att jag väntade så länge med att få den fixad! Mekanikern nämnde också att jag hade tur som lämnade in det när jag gjorde det, eftersom det tydligen kunde ha orsakat allvarliga motorskador om det inte hade åtgärdats. De visade mig det gamla DPF:t och det var i stort sett förstört inuti, precis som du beskrev. Jag är verkligen tacksam för ditt råd, det hjälpte mig att fatta rätt beslut istället för att skjuta upp det längre. Bilen går som ny nu! Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter, det hjälpte mig verkligen att peka i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)