Honda Legend AC blåser varmt? Förklarade kompressorproblem

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min '98 Honda Accord förra sommaren. Jag skulle säga att jag har låg erfarenhet av bilar, mestadels bara grundläggande underhållsgrejer. Symptomen var precis som din, AC började blåsa varm luft plötsligt. Jag tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att AC-kompressorns koppling inte fungerade. Mekanikern visade mig hur kompressorn inte kopplade in ordentligt. Den totala reparationen kostade mig cirka 625 euro, inklusive delar och arbete. En snabb fråga: Har du märkt av några ovanliga ljud när du slår på AC:n? Det kan hjälpa till att fastställa om det är samma problem. Och vad är din körsträcka? Det skulle vara bra att veta för att bättre kunna hjälpa dig. Hoppas att detta hjälper! Låt mig veta om du behöver mer information om min reparationsupplevelse.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Legend har 220019 KM på klockan, och jag hade den bara servad förra månaden. Nu när du nämner det har jag faktiskt märkt ett litet klickljud när jag slår på AC. Det är inte super högt, men definitivt märkbar. Din erfarenhet med kompressorkopplingen låter väldigt lik det jag har att göra med. Det prisintervallet hjälper mig att få en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Omfattade din reparation bara kopplingsbytet eller var de tvungna att byta ut hela kompressorenheten? Försöker bara förbereda mig för vad som väntar!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din Legend. Ja, det klickande ljudet du hör är exakt vad jag upplevde med min Accord innan jag fick den fixad! I mitt fall försökte de först att bara byta ut kopplingsenheten eftersom det vanligtvis är det billigare alternativet. Men efter inspektion upptäckte min mekaniker att kompressoraxeln också var sliten, så det slutade med att vi bytte ut hela kompressorenheten. Det är faktiskt därför min räkning kom till 625 Euro, det var mer än bara en koppling jobb. Eftersom din körsträcka liknar min (jag hade kört cirka 210000 KM när det här hände), är det logiskt att du har dessa problem nu. Dessa delar börjar vanligtvis visa sin ålder runt denna punkt. Ett snabbt tips från min erfarenhet, när de gör reparationen, se till att de spolar AC-systemet ordentligt. Min mekaniker förklarade att detta hjälper till att förhindra att skräp från den gamla kompressorn orsakar problem med den nya. De kommer också att behöva fylla på systemet med nytt köldmedium. Låt mig veta hur det går! Jag delar alltid gärna med mig av vad jag lärt mig under min reparationsresa.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen! Det är verkligen bra att veta om systemspolningen, definitivt något jag kommer att nämna när jag tar in det. Jag är faktiskt lite lättad över att höra att din upplevelse var så lik det jag har att göra med. Åtminstone nu vet jag vad jag sannolikt står inför. Jag kommer förmodligen att boka en tid med min mekaniker nästa vecka för att få den ordentligt diagnostiserad. Bra samtal om att nämna den fullständiga kompressorbytesmöjligheten, jag kommer att se till att budgetera för båda scenarierna. Det klickande ljudet som matchar din erfarenhet bekräftar ganska mycket mina misstankar om kompressorkopplingen. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av all den här informationen, särskilt tipset om systemspolningen. Det är precis den typ av förstahandsupplevelse som jag hoppades få höra om. Jag uppdaterar när jag har fått ordning på det!

(Översatt från Engelska)