Honda Jazz spyr ut svart rök: Problem med rik bränsleblandning

Hej på er! Jag behandlade faktiskt liknande symtom på min 2004 Honda City (1,5L bensin). Baserat på vad du beskriver låter det verkligen bekant. Min hade också svart rök, kraftproblem och den irriterande ryckningen under accelerationen. Visade sig att min bränsletrycksregulator var skott, vilket gör att motorn körs alldeles för rik. Fick det fixat på min vanliga verkstad, de diagnostiserade det ganska snabbt eftersom symptomen var ganska typiska. Reparationen kostade mig 250 euro, men den löste alla de problem du nämnde helt och hållet. Innan vi gräver djupare dock, Hur många miles / km på din Jazz? Har du märkt någon bränslelukt? Blir det värre när motorn är varm? Låt mig veta dessa detaljer och jag kan dela mer om min erfarenhet. Vill bara se till att vi har att göra med samma sak!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Jazz har 245628 KM, och ja, jag har definitivt märkt en stark bränslelukt på sistone, särskilt efter parkering. Problemen verkar faktiskt ganska konsekventa oavsett om motorn är varm eller kall, även om uppstarten definitivt är värre på kalla morgnar. Hade min senaste service för cirka 2 månader sedan men dessa symtom började dyka upp nyligen. Superhjälpsamt att höra om din bränsletrycksregulatorfråga, jag kommer definitivt att få det kontrollerat. Börjar tro att det kan vara mitt problem också, särskilt med liknande svart rök och kraftproblem som du nämnde.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa extra detaljer om din Jazz. detta låter ännu mer liknar vad jag gick igenom med min City! Bränslelukten du nämnde, det är precis vad jag upplevde också. Min skulle lämna denna starka bensinlukt i garaget, vilket faktiskt var en av de saker som fick mig orolig i första hand. Och ja, min City hade cirka 230 000 KM när dessa problem började dyka upp, så vi är i samma ballpark körsträcka-mässigt. Efter att ha fått min bränsletrycksregulator ersatt var det som att köra en annan bil, ingen mer svart rök, strömmen kom tillbaka och det irriterande ryckandet försvann helt. Dessutom förbättrades min bränsleekonomi med cirka 15-20% efteråt! Bränslelukten försvann också, vilket var en enorm lättnad. Men bara så att du vet, när min mekaniker var där inne upptäckte de också att min O2-sensor började bli dålig (förmodligen efter att ha kört med för högt bränsle ett tag), så vi bytte ut den också. Kan vara värt att kontrollera din medan de är på det. Hela jobbet, inklusive båda delarna, kostade mig totalt cirka 320 euro, men det var helt klart värt det. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på! Är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Baserat på konversationsflödet kommer jag att slutföra det från perspektivet: Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Uppskattar verkligen att du nämner O2-sensorn också, det är något jag inte skulle ha tänkt på. Jag har faktiskt bara bokat min bil i med min mekaniker för imorgon bitti. De kommer att göra en fullständig diagnos, och jag kommer definitivt att få dem att kontrollera både bränsletrycksregulatorn och O2-sensorn. Gör total mening att O2-sensorn kan påverkas av allt detta rika bränsleblandning verksamhet. Kostnaden låter ganska rimlig för vad som behöver göras, särskilt med tanke på hur mycket jag förmodligen slösar bort på extra bränsle just nu! Fingrarna korsade det är samma fråga som din och vi kan få det sorteras snabbt. Jag ska låta dig veta hur det går efter mekanikern tar en titt. Verkligen tacksam för din hjälp på detta, det har gett mig en mycket tydligare uppfattning om vad man kan förvänta sig!

(Översatt från Engelska)