Honda Jazz ljussystem går Haywire? Vanliga lösningar här

Hej där! Jag är också Honda-ägare, och jag hade en liknande fråga med min 2013 Honda Insight (hade också en chans att köra CR-Z). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mestadels grundläggande underhåll saker. Mina lampor gjorde exakt vad du beskriver, tändes ovanligt och omkopplaren fungerade inte ordentligt. Tog den till min vanliga mekaniker och det visade sig att det bara var en felaktig kontaktanslutning i belysningssystemet. Fixen kostade mig cirka 222 €, men det var värt det eftersom problemet inte har kommit tillbaka sedan dess. Innan vi dyker djupare, kan du berätta för mig om du märker av några andra elektriska problem? Händer det mer när det är fuktigt eller efter att du har tvättat bilen? Har du nyligen fått något arbete utfört på elsystemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Jag har 274853 KM på min Jazz, och det var bara servas förra månaden. Har inte märkt några andra elektriska gremlins, och det händer oavsett väderförhållanden. Intressant att du nämnde pluggen anslutning, det är definitivt mer betryggande än att tro att det kan vara en stor elektriska fel! Bra att veta att det var en enkel fix på din Insight. Mina händer är ganska kapabel med grundläggande underhåll, så jag kanske ta en titt på anslutningarna först innan du går till en mekaniker. Skulle du råka veta om pluggen läge är liknande i Jazz?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, pluggplatserna bör vara ganska lika eftersom vi pratar om Honda-hybrider. På min Insight, de viktigaste anslutningspunkterna var bakom strålkastaren enheten och nära säkringsdosan. Eftersom du är händig med underhåll, ska jag dela med mig av vad jag lärde mig under min reparationsresa. Kontrollera först huvudkontakten bakom strålkastaraggregatet, det var där mitt problem var. Det hade en del korrosionsuppbyggnad, vilket orsakade de intermittenta problemen. Du måste ta bort några plastklämmor för att komma åt det, men inget för komplicerat. Var bara försiktig med dessa klipp, de kan vara lite ömtåliga! Eftersom du har kört längre än jag när det här hände (jag hade kört cirka 180 000 km) kan det också vara värt att kontrollera själva strömbrytaren. Kontakterna kan slitas ner med tiden. När du kontrollerar anslutningarna ska du leta efter grönfärgad korrosion eller lösa stift. Jag försökte faktiskt rengöra anslutningarna själv först med rengöringsmedel för elektriska kontakter innan jag gick till mekanikern. Det hjälpte tillfälligt men löste inte problemet helt och hållet. Det var då jag fick reda på den felaktiga kontakten. Om du ska försöka själv, se bara till att koppla bort batteriet först, det lärde jag mig den hårda vägen! Låt mig veta vad du hittar när du kontrollerar dessa anslutningar. Kanske kan vi bespara dig den där reparationsnotan!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för de detaljerade råden! Uppskattar verkligen att du går igenom de potentiella lösningarna. Jag kommer definitivt att börja med att kontrollera de anslutningspunkter du nämnde, med början med strålkastarenheten och säkringsboxområdet. Bra tips om att koppla bort batteriet också, jag vill definitivt inte ha några överraskningar där! Jag har lite rengöringsmedel för elektriska kontakter i mitt garage från ett tidigare projekt, så jag ska ge det en chans först. Även om det slutar vara tillfälligt som i ditt fall, kommer det åtminstone att hjälpa mig att räkna ut om jag har att göra med samma problem. Dessa plastklämmor gör mig alltid nervös, men jag kanske tar några reservdelar innan jag börjar bara i fall! Om jag inte kan sortera det själv, åtminstone jag vet vad man kan förvänta sig kostnadsmässigt på mekanikern. Verkligen bra att veta att det var runt 222 € för din reparation. Jag håller tummarna för att det bara är några korroderade anslutningar som jag kan rensa upp! Jag uppdaterar forumet när jag har haft en chans att gräva i det i helgen. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, superhjälpsamt!

(Översatt från Engelska)