Honda Inspires elektriska Gremlins: batteri eller terminal 30?

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2016 Honda Accord Hybrid på cirka 140 000 km. Symptomen var ganska mycket spot on med vad du beskriver, svaga startar, dimljus och systemvarningar. Tog den till garaget förra månaden. Det visade sig att det inte bara var 12V-batteriet, det var en felaktig spänningsregulator som dränerade batteriet och orsakade oregelbunden laddning. De var tvungna att byta ut både regulatorn och batteriet. Generatorn testades och var bra, tack och lov. Hybridsystemets huvudbatteri kontrollerades också, men det var inte den skyldige. Det var definitivt ett allvarligt elektriskt problem som behövde åtgärdas omedelbart för att förhindra att bilen blev strandsatt någonstans. Efter reparationen försvann alla elektriska problem helt och hållet. Bilen startar perfekt nu, inga fler dimljus eller felmeddelanden. Baserat på din beskrivning låter det väldigt likt det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Det låter precis som vad som hände med min Inspire också! De där elektriska gremlinerna kan vara superirriterande, eller hur? Min spänningsregulator var också bråkmakaren, tillsammans med ett utslitet batteri. Symptomen matchar dina perfekt. Bara nyfiken, kommer du ihåg hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Och har allt gått smidigt sedan reparationen? Min har fungerat som en charm i ungefär 6 månader nu, men jag gillar alltid att höra andras långsiktiga erfarenheter av dessa reparationer.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till att identifiera problemet. Ja, jag fick min bil reparerad förra veckan och det kostade mig exakt 290 euro att åtgärda problemet med batteriet och terminal 30-avbrottet. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb och jag är glad att kunna rapportera att allt fungerar perfekt nu, inga fler elektriska gremlins! Bilen startar direkt, alla lampor lyser med full ljusstyrka och de irriterande varningarna på instrumentbrädan är helt borta. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för att bli strandsatt längre. Bytet av spänningsregulator gjorde verkligen susen. Det är fantastiskt att höra att din reparation har hållit i 6 månader redan! Baserat på vad min mekaniker berättade för mig, när dessa elektriska problem väl är ordentligt fixade, förblir de vanligtvis fixade för gott. Han nämnde att det bara är viktigt att hålla ett öga på batteriets hälsa framöver och inte låta det bli helt urladdat. Jag kommer definitivt att uppdatera dig om något förändras, men hittills går min Accord som ny. Väl spenderade pengar, om du frågar mig!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Ja, jag slutade betala ungefär samma för min fix. Jag var ärligt talat lättad över att det inte var något mer allvarligt med hybridsystemet. Min mekaniker var rak, fokuserade på det verkliga problemet och försökte inte sälja på mig onödiga reparationer som min tidigare mekaniker gjorde. Låt mig berätta om min reparationsdag, det var ganska smidigt! Jag lämnade in bilen tidigt på morgonen och de diagnostiserade den inom en timme. Mekanikern visade mig den gamla spänningsregulatorn, och wow, den var definitivt trasig. De hade alla delar i lager, så hela jobbet tog bara cirka tre timmar. Och det bästa av allt? Ingen mer panik varje gång jag behöver starta bilen! Det är galet hur mycket stress de elektriska problemen orsakade mig. Som du sa, väl spenderade pengar för sinnesfrid. Fingrarna korsade både våra bilar hålla igång smidigt. Tack igen för all användbar information, det är bra att veta att jag inte är den enda som har hanterat detta!

(Översatt från Engelska)