Honda HRV DPF-problem: Svart rök och kraftförlust Hjälp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2013 Honda CR-V diesel. Dessa symtom låter exakt som vad jag gick igenom förra året! Min CR-V visade samma tecken, svart rök, effektminskning, DPF-lampa och den där otäcka avgaslukten. Tog det till min betrodda verkstad och, ja, DPF var internt skadad bortom reparation. Det slutade med att jag var tvungen att byta ut hela enheten, vilket kostade mig cirka 1550 euro. Inte billigt, men det löste alla problem direkt. Bara för att vara grundlig, har du märkt några andra varningslampor? Och vad är din körsträcka? Och när körde du på motorväg senast? Dessa detaljer skulle hjälpa dig att ta reda på om du har samma problem som jag hade. Snabbtips: Sedan jag fick det åtgärdat ser jag till att ta regelbundna längre körningar för att hjälpa till med DPF-regenerering. Det gör en enorm skillnad!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min HRV har 146905 KM på klockan, och jag hade faktiskt min senaste service för ungefär 2 månader sedan. Jag har inte sett några andra varningslampor förutom DPF en, men att avgaslukt är verkligen att få på mina nerver. Jag ska prova ditt tips om de längre körningarna, ärligt talat har inte gjort mycket motorvägskörning på sistone, mestadels korta resor. Antar att jag borde ge min bil en ordentlig körning snart! Det är bra att veta vad fixen var i ditt fall. Jag är lite orolig för kostnaden, men det är bättre att lösa det nu än att låta det bli värre. Skulle du kunna berätta hur lång tid reparationen tog på din verkstad?

(Översatt från Engelska)

Åh hej igen! Tack för de extra detaljerna om din HRV. Ja, de korta resorna hjälper definitivt inte DPF-situationen, helt varit där! I mitt fall tog reparationen ungefär en och en halv dag på verkstaden. De var dock tvungna att beställa delen först, så jag var faktiskt utan min CR-V i nästan 3 dagar totalt. Eftersom du nämnde att du mestadels kör korta resor var det precis det som gjorde att mitt DPF gick sönder från första början. Dessa dieselmotorer behöver verkligen de längre körningarna för att rengöra sig ordentligt. Efter min reparation rekommenderade min mekaniker minst en 30-minuters motorvägskörning varje vecka, och ärligt talat har det gjort en sådan skillnad. Ett snabbt tips från min erfarenhet: Innan du bestämmer dig för att byta ut hela DPF:t bör du fråga din verkstad om du kan prova en forcerad regenerering först. Jag önskar att jag hade vetat om detta alternativ innan du hoppar direkt till ersättning, kan ha sparat mig lite pengar! Men med de symtom du beskriver, särskilt den starka lukten, låter det ganska likt det jag hanterade. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Dessa DPF frågor kan vara en sådan smärta, men åtminstone du fångade det innan det blev värre.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att veta om tidslinjen för reparationen, jag måste planera för att vara utan min bil i några dagar då. Jag ringde faktiskt min mekaniker medan jag väntade på ditt svar, och de föreslog exakt vad du nämnde om att försöka en tvingad regenerering först. Jag har bokat en tid till imorgon bitti! Vet du vad som är lustigt? Jag kollade precis mina vanliga rutter och insåg att jag inte har gjort en resa längre än 15 minuter på flera veckor! Inte undra på att min stackars HRV kämpar. Definitivt kommer att följa ditt råd om veckovisa 30-minuters motorväg körningar när detta är sorterat. Verkligen inte vill ta itu med denna fråga igen! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket bättre om att ta itu med detta problem. Kommer att låta dig veta hur det går efter mekanikern kontrollerar det ut!

(Översatt från Engelska)