Honda Greiz-motor stängs av, problem med gasventilen?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hanterade mycket liknande symtom på min 2016 Honda Civic 1.8L förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde. Efter flera stopp och det irriterande rycket under accelerationen tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att det var en felaktig gaspedalmodul, som kostade mig cirka 205 euro att åtgärda, inklusive arbete. Efter bytet gick bilen som smort igen. Har du något emot att dela med dig om du får några specifika felkoder? Har du också märkt om problemet är värre när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. BTW, om du har en Greiz, får du den här servicen hos en Honda-återförsäljare? De tenderar att vara bättre med diagnostik för dessa specifika problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min visar också liknande symtom som det du beskrev. Jag hade min senaste service för bara 2 månader sedan vid 88744 KM, och allt var bra fram till förra veckan. Ryckningarna är definitivt värre när motorn är kall, särskilt under de första 10-15 minuterna av körningen. Har inte kontrollerat felkoderna ännu, men planerar att få den skannad i morgon. Det är bra att veta om gaspedalmodulen, det är faktiskt billigare än gasventilbytet som jag var orolig för. Jag har vanligtvis använt en oberoende mekaniker, men med tanke på vad du har nämnt om Honda-återförsäljare är bättre med diagnostik, jag kanske ge dem ett skott den här gången. Tack för tipset! Märkte du några varningssignaler innan din modul helt misslyckades?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till ytterligare med detta! Ja, när jag tittar på dina symtom låter det mer och mer som det jag hanterade. Innan min gaspedalmodul helt misslyckades märkte jag några varningstecken. I ungefär 2-3 veckor innan det blev riktigt illa, tvekade min Civic ibland i en bråkdels sekund när jag tryckte på gaspedalen. Det var super subtilt först, bara ett litet problem som jag nästan ignorerade. De kallstartssymtom du beskriver är helt i linje med vad jag upplevde också. Min skulle agera upp riktigt illa under de första minuterna av morgonkörningar. Ibland stannade den till och med vid trafikljus under uppvärmningsperioden, vilket var superirriterande! Ett snabbt tips från min erfarenhet: när du får den kontrollerad, se till att de inspekterar ledningsnätet som är anslutet till pedalmodulen också. I mitt fall fanns det en del mindre korrosion på kontakterna som de rensade upp när de gjorde bytet. Mekanikern sa att detta kan ha bidragit till problemet. Efter min reparation har jag kört cirka 30 000 km utan problem. Tänk bara på att om det är pedalmodulen, är det inte riktigt något du kan reparera, det behöver komplett ersättning. Men hey, det är åtminstone billigare än ett gasventiljobb! Låt mig veta vad felkoderna visar. Jag är verkligen nyfiken på om det matchar vad jag hade (min var P2138 om jag minns rätt).

(Översatt från Engelska)

Jag fortsätter som med en naturlig avslutning på konversationen: Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen till hjälp om varningstecknen, nu när du nämner det, märkte jag de små tveksamheterna för några veckor sedan men tänkte inte så mycket på det då. Definitivt kommer att kontrollera om min felkod matchar din P2138. Jag uppskattar verkligen tipset om att kontrollera ledningsnätet också, kommer att se till att nämna det specifikt när jag tar in det. Det är en sådan lättnad att höra att din lösning har hållit i 30 000 km utan några problem. Gör att jag känner mig mycket mer säker på att få detta sorteras. Jag uppdaterar dig när jag får diagnosresultaten i morgon. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)