Honda Grace Trans-problem: Oregelbunden växling + varningslampa

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2016 Honda City (ganska nära din Grace). Mitt problem visade sig vara allvarligare än en parkeringsbrytare, det var faktiskt en felaktig transmissionskontrollenhet. Precis som du märkte jag konstiga växlingsmönster och varningslampor. Min vanliga verkstad diagnostiserade det efter att ha kört några tester. De var tvungna att byta ut hela TCU:n, vilket inte var billigt, det kostade mig runt 1000 euro. Men sedan dess har växellådan fungerat som en charm. Sådana här problem kan vara knepiga med moderna bilar. Kan du dela med dig av mer information om vad som händer? Händer det när motorn är kall eller varm? Några specifika växlar som ger dig problem? Vad är din nuvarande körsträcka? Detta kan hjälpa till att fastställa om det är samma fråga som jag hade. BTW, om någon annan äger en Honda Civic eller Grace med liknande symptom, känn dig fri att chime in!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Grace har 152646 KM på klockan, och problemet uppstår oftast när motorn är varm, särskilt under motorvägskörning. Växlingen blir verkligen oförutsägbar mellan 3:e och 4:e växeln. Hade precis min service förra månaden och allt annat verkade bra, men det här började hända för ungefär två veckor sedan. Hoppas verkligen att det inte är TCU som i ditt fall, det låter ganska dyrt! Jag har märkt att det är mjukare på morgonen när jag först börjar köra, men blir värre när dagen går. Inga konstiga ljud dock, bara den oregelbundna växlingen och den irriterande varningslampan. Har någon försökt fixa detta utan en komplett TCU ersättning?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de symtom du beskriver låter alldeles för bekant, särskilt den del om att det blir värre när det är varmt och under motorvägskörning. När jag hade min City, det började exakt på samma sätt, smidig på morgonen men agerar upp senare på dagen. Vet du vad som är intressant? Innan jag bytte ut min TCU försökte min mekaniker faktiskt rengöra sensorerna för transmissionsvätska och uppdatera TCU-programvaran. Det hjälpte i ungefär en vecka, men sedan kom problemet tillbaka ännu värre. Den totala körsträckan på min City var ganska nära din också, runt 150k km när detta började hända. Snabbt tips dock, innan du går vidare med några större reparationer, få dem att kontrollera transmissionsvätskan kvalitet och nivå. I mitt fall trodde de först att det skulle hjälpa att byta vätska (det gjorde det inte), men det är ändå värt att kontrollera eftersom det är mycket billigare än ett TCU-byte. Håll också ett öga på din motortemperaturmätare medan vi pratar om detta. När min TCU inte fungerade märkte jag att transmissionen skulle agera mer när motorn gick något varmare än vanligt, särskilt i stopp-och-go-trafik. Låt mig veta vad din mekaniker säger. Hoppas verkligen att du kan undvika TCU-ersättningsrutten som jag var tvungen att ta!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag kommer definitivt att få transmissionsvätskan kontrollerad först, åtminstone kommer det inte att bryta banken Du har rätt om temperaturgrejen också. Nu när du nämner det har jag märkt att växlingen blir riktigt vinglig när den sitter fast i tung trafik, vilket förmodligen är när allt går varmare. Jag har bokat ett möte med min mekaniker för nästa vecka. Jag ska fråga dem om rengöring av dessa sensorer och kontrollera eventuella programuppdateringar innan jag hoppar in i något större. Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet, åtminstone nu vet jag vad jag kan ha att göra med! TCU-ersättningskostnaden låter smärtsam, men jag antar att det är bättre än att sitta fast med en opålitlig växellåda. Jag kommer att uppdatera den här tråden när jag får reda på vad som faktiskt orsakar problemet. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)