Honda Crosstour: Svart rök & strömförlust Nödläge

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar, och dina symtom låter bekanta. Jag hanterade något mycket liknande på min 2013 Honda Accord (hade också en 2016 Civic innan). De symtom du beskriver, särskilt den svarta röken och strömproblemen, gjorde mig också orolig. Det visade sig att det faktiskt var några felaktiga kabelanslutningar som rörde sig med motorhanteringssystemet. Min mekaniker hittade korroderade kopplingar i ledningsnätet som orsakade alla möjliga konstiga beteenden. Det kostade mig cirka 155 euro att få det åtgärdat, inklusive arbete och byte av delar. Innan du drar några förhastade slutsatser, vad har du för körsträcka och underhållshistorik? Har du också skannat efter felkoder? Motorkontrollampan kan berätta en hel del för oss. Låt mig veta och jag kanske kan hjälpa mer specifikt! BTW, medan bränsletrycksgivaren kan vara misstänkt, pekar dessa symtom ofta på elektriska problem i dessa Honda-modeller. Skulle älska att hjälpa dig att begränsa det ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min Crosstour bara hit 218819 KM och hade sin sista service ca 2 månader sedan. Fick faktiskt felkoderna skannade igår, vilket visar P0172 (systemet för rikt) och P0108 (MAP-sensor hög ingång). Bra att veta om de elektriska problem som du nämnde. Det där med korroderade kablar verkar vettigt eftersom jag också har märkt av en del elektriska problem, som fördröjd respons från gasreglaget. Nämnde din mekaniker hur lång tid reparationen tog? Undrar också om du hade några problem med bränslelukt med dina elektriska problem? Tack för att du hjälper mig att räkna ut det här!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dessa felkoder ringer definitivt en klocka och matchar vad jag upplevde. På min Accord tog reparationen cirka 3-4 timmar totalt. Och ja! Jag hade faktiskt den starka bränslelukten du nämnde, det var super märkbart, särskilt när jag accelererade. MAP-sensorkoden (P0108) tillsammans med koden för rik blandning (P0172) är helt logisk nu. Det här var exakt samma koder som jag fick innan jag fick reda på mina kabeldragningsproblem. De korroderade anslutningarna stökade med sensoravläsningarna, vilket fick bilen att dumpa för mycket bränsle i systemet, därav den otäcka svarta röken och bränslelukten. Fördröjningen av gasresponsen som du upplever? Det är exakt vad som hände med mig också. Det är som om bilen inte kunde bestämma hur mycket bränsle den skulle ge, eller hur? Super irriterande, särskilt i trafiken! En sak jag skulle föreslå, när din mekaniker kontrollerar ledningarna, låt dem specifikt titta på anslutningarna runt MAP-sensorområdet. I mitt fall fanns det några fuktskador där som inte var omedelbart uppenbara. Förresten, de 2 månaderna sedan din senaste service kan vara betydande, ibland kan dessa problem utvecklas ganska snabbt, särskilt om det finns någon exponering för fukt eller vägsalt. Låt mig veta vad din mekaniker hittar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, det är otroligt hjälpsamt! Likheterna mellan din erfarenhet och min är verkligen slående, särskilt med de identiska felkoderna och symtomen. Jag känner mig mycket mer självsäker nu om vad som kan vara fel. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat en tid till imorgon bitti, och jag har särskilt nämnt ledningsnätet och MAP-sensorområdet som du föreslog. Du har förmodligen sparat mig mycket tid och pengar genom att dela med dig av din erfarenhet, jag var på väg att beställa en ny bränsletryckssensor som uppenbarligen inte skulle ha löst det faktiska problemet! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att gå igenom det här med mig, särskilt med alla specifika detaljer om din reparation. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när min mekaniker har kollat upp det, det kan hjälpa någon annan med liknande problem längre fram. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)