Honda Crider Överhettning: Problem med motorsensorn?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2013 Honda Civic (bensin). Symptomen du beskriver matchar vad jag upplevde, motorn går varm och kontrollmotorlampan tändes. Jag trodde först att det bara var sensorn, men när jag tog den till verkstaden förra månaden visade det sig att anslutningskontakten till kylvätsketemperaturgivaren var korroderad och satt löst. Mekanikern rengjorde kontakten, bytte ut de skadade ledningarna och satte fast kontakten ordentligt. I mitt fall var det inte en stor reparation, men det kunde ha lett till allvarliga motorproblem om det inte hade åtgärdats. Sensorn läste inte av korrekt på grund av den felaktiga anslutningen, vilket innebar att motorstyrsystemet inte fick korrekta temperaturdata. Mitt råd till dig? Vänta inte för länge med att få den kontrollerad. Med så många kilometer på din Crider är det bättre att ta det säkra före det osäkra. Se till att den som kontrollerar den testar både sensorn och ledningarna/anslutningen, eftersom de ofta förbises.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen bra att veta om den korroderade kontakten, låter liknande vad jag kan ha att göra med. Bra att du upptäckte det innan det förvandlades till något mer allvarligt. En snabb fråga: minns du ungefär hur mycket du fick betala för reparationen? Och har allt gått smidigt sedan de fixade det? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om det löste problemet ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering! Efter att ha fått den fixad har min Civic gått som en charm, inga fler temperaturproblem eller varningslampor. Reparationen kostade mig 95 euro för att fixa den felaktiga kabelanslutningen och kontakten, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade befarat. Problemet med kylvätsketemperatursensorn löstes helt när de väl hade fixat den korroderade kontakten. Det har gått ungefär tre månader nu och allt fungerar perfekt. Motortemperaturen ligger precis där den ska och jag har inte sett den där irriterande motorkontrollampan sedan dess. Jag är faktiskt lättad över att det inte var något allvarligare, ibland kan dessa elektriska gremlins få dig att frukta det värsta! Lita på mig, att få det fixat var helt värt sinnesfriden. Baserat på vad du beskriver, kan du titta på en liknande reparationsräkning om det är samma problem. Mycket bättre än att riskera motorskador från att köra för varmt! Låt mig veta hur det går när du får din utcheckad, alltid intresserad av att höra om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag. Du kommer inte att tro det, men det var nästan exakt vad du beskrev! Hade en korroderad kontakt som fick sensorn att ge vingliga avläsningar. Mekanikern visade mig den gamla kontakten, det var ganska grovt med all den korrosion som byggts upp. De städade upp allt, bytte ut några ledningar och installerade en ny kontakt. Det hela kostade mig cirka 120 dollar, lite mer än hos dig men ändå rimligt. Tog en provkörning efteråt och temperaturmätaren håller sig precis där den ska vara. Ingen mer kontrollera motorlampan heller! En sådan lättnad att det inte var något större. Roligt hur dessa små elektriska problem kan orsaka sådan oro. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att få det utrett innan det blev något värre. Bilar, eller hur? Håller oss alltid på tårna!

(Översatt från Engelska)