Honda CR-Z Hybrid: Svart rök och mysterium med kraftförlust

Hej där! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta med hybrider och mötte något riktigt liknande med min 2012 Honda Insight Hybrid (ägde också en Civic Hybrid). Dessa symtom låter precis som vad jag hanterade, den svarta röken och strömförlusten var super irriterande! Tog det till min vanliga mekaniker som bekräftade att det var en allvarligt igensatt DPF. Hela proceduren kostade mig cirka 1 325 euro, inklusive rengöring och byte av sensor. Efteråt gick den som ny igen. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer om min erfarenhet, Aktuell körsträcka på din CR Z? Hur länge har motorlampan varit tänd? Har något underhåll gjorts nyligen? Den här informationen skulle hjälpa mig att ge dig bättre riktade råd baserat på vad som fungerade för min Insight. Håll mig uppdaterad!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Min CR Z har precis kört 176304 KM, och jag gjorde den senaste servicen för ungefär 3 månader sedan. Motorlampan började blinka förra veckan. Jag uppskattar verkligen informationen om din Insight, den kostnadssiffran hjälper mig att sätta mina förväntningar. Intressant att du nämnde DPF-rengöringen, märkte du någon förbättring av bränsleekonomin direkt efter fixen? Det sätt som min bil dricker bränsle just nu dödar min plånbok! Din erfarenhet med både Honda hybrider gör att jag känner mig bättre om att få detta sorteras. Definitivt kommer att få det kollas upp den här veckan.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig om din CR Z. Ja, min Insight hade liknande körsträcka när detta hände, runt 170K. Bränsleekonomin förbättring efter DPF rengöring var ärligt talat som natt och dag! Innan fix, jag fick fruktansvärda konsumtion, förmodligen 30-40% sämre än normalt. Efter rengöringen och sensorbytet gick den tillbaka till vad jag förväntar mig av en hybrid. En sådan lättnad för min plånbok också! För att dela med mig av min erfarenhet försökte jag först tvinga fram en DPF-regenerering genom att köra i jämn motorvägsfart i cirka 30 minuter, men det hjälpte inte mycket. Den svarta röken fanns fortfarande kvar och motorn kändes trög. Det var då jag visste att den behövde ordentlig uppmärksamhet. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att se till att de kontrollerar DPF-tryckledningarna också när de ändå håller på. Min mekaniker upptäckte att en av ledningarna var delvis blockerad, vilket bidrog till hela röran. Att få allt rengjort och sorterat på en gång räddade mig från potentiell framtida huvudvärk. Håll oss uppdaterade om hur det går med din! Dessa Honda hybrider är i allmänhet solid bilar när du sortera ut dessa typer av frågor.

(Översatt från Engelska)

Jag kommer att slutföra samtalet från ditt perspektiv: Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är super användbar information om DPF trycklinjer, jag kommer definitivt att nämna det till min mekaniker. Det är faktiskt betryggande att höra din Insight hade liknande symptom på ungefär samma körsträcka. Jag försökte att motorvägskörning trick du nämnde också, men som din erfarenhet, det gjorde inte mycket. Verkligen glad att jag frågade här innan du spenderar tid på mer DIY försök. Tror jag ska boka in den imorgon, din framgångshistoria med rengöringen och sensorbytet ger mig hopp! Det faktum att din bränsleekonomi gick tillbaka till det normala är precis vad jag hoppas på med min. Tack igen för alla bra råd, du har sparat mig en hel del gissningar. Jag kommer att uppdatera den här tråden när jag får det sorteras för att hjälpa andra som kan stöta på samma problem med deras CR Z!

(Översatt från Engelska)