Honda CR-V Transmission Problem: Slipning och oregelbundna växlingar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och mötte något mycket liknande med min 2013 Honda Accord (hade också problem med min Civic innan det). Symtomen du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. Min visade sig vara ett felaktigt ledningsnät som orsakade problem med transmissionskontroll. Växeln visa problem var faktiskt det första tecknet på att något var fel. Hade en bra mekaniker som diagnostiserade det ganska snabbt, kostade mig cirka 180 euro för att få det hela sorterat. Slipningen upphörde helt efter reparationen. Innan jag kan ge mer specifika råd: Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Har du kontrollerat transmissionsvätskans nivå och skick? Låt mig veta dessa detaljer så kan jag berätta mer om vad som fungerade i mitt fall! Det är alltid bättre att åtgärda dessa saker tidigt innan de orsakar större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min CR-V har 24818 KM på sig och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Jag ser att kontrollampan för motorn ibland blinkar, vanligtvis när transmissionen fungerar. Det malande ljudet är definitivt värre när motorn är kall, särskilt på morgonen. Jag kontrollerade transmissionsvätskan förra veckan, nivån verkar okej men den är lite mörkare än vanligt. Jag kommer definitivt att titta på ledningsnätet fråga du nämnde. Den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag var orolig för! Märkte du någon brännande lukt innan du fick den fixad? Jag får en svag en ibland när slipningen händer.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, det blinkande kontrollmotorljuset och kallstartsslipningen ringer definitivt en klocka, exakt vad jag upplevde med min Accord! Vet du vad som är intressant? Jag märkte den brinnande lukten också innan jag fick den fixad. Det är faktiskt ganska vanligt med ledningsnätet frågor eftersom de felaktiga anslutningar kan orsaka överskottsvärme. Min hade denna konstiga bränd plast lukt, särskilt efter längre körningar. Eftersom du nämnde din transmissionsvätska är mörkare än vanligt, skulle jag starkt rekommendera att få det ändrat ASAP. När jag fick min fixad visade min mekaniker mig hur de felaktiga ledningarna faktiskt fick växellådan att arbeta hårdare än nödvändigt, vilket gjorde att vätskan försämrades snabbare. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att inte vänta för länge med detta. Jag försökte först "leva med det" i ungefär en månad, och problemen blev bara värre. Slipningen vid kallstarter blev superhög och den brännande lukten blev starkare. Själva reparationen var ganska enkel när jag väl fick den gjord, och min växellåda har varit smidig som smör sedan dess. Det faktum att du har dessa problem vid bara 24818 KM är faktiskt goda nyheter, att fånga det tidigt innebär att du sannolikt förhindrar allvarligare skador. Låt mig veta hur det går om du får det kollat ut!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har ärligt talat fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Jag var verkligen orolig för att det kunde vara ett fullständigt överföringsfel, men ledningsnätsproblemet är helt meningsfullt med alla dessa symtom som matchar. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat den här veckan, inte värt att riskera mer skada som du sa. Jag ska få dem att byta transmissionsvätska medan de är på det också. Verkligen glad att jag frågade om detta, kunde ha fått mycket dyrare om jag hade fortsatt att köra det hoppas att problemet skulle gå bort. Det är en sådan lättnad att veta att du fick din fast utan att bryta banken! Kommer att uppdatera dig när jag får det sorteras. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)