Honda CR-V Överhettning: AC-fel och problem med fläktkontroll

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2016 Honda HR-V diesel förra sommaren. Symptomen var exakt desamma, AC blåser varm luft och motortemperaturen går upp. Tog det till min vanliga mekaniker, och efter att ha kört diagnostik fann de att den elektriska fläktstyrenheten var skjuten. Delen klarade inte av att reglera fläkthastigheten ordentligt. Fick den utbytt och det kostade mig runt 480 €, inte billigt men definitivt bättre än att riskera motorskador. Bilen har gått perfekt sedan dess. Kan du berätta om du märker att problemet inträffar mer under tomgång eller även under körning? Går din temperaturmätare också tillbaka till det normala när du är på motorvägshastigheter? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. BTW, om det är styrenheten, vänta inte för länge med att få den kontrollerad. Dessa saker kan leda till större problem om de lämnas obevakade!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Ja, jag märker att temperaturen stiger mest när jag kör på tomgång, särskilt i långsamtgående trafik. Det verkar förbättras lite vid högre hastigheter, men jag är fortfarande orolig. Min senaste service var för bara 2 månader sedan och jag har bara kört 11207 KM, så det här problemet tog mig på sängen. Jag kommer definitivt att kolla upp det snart, vill inte riskera någon motorskada. De symptom du beskrev med din HR-V låter precis som det jag upplever. Kommer du ihåg hur lång tid reparationen tog? Jag måste planera runt mitt schema om det kommer att vara i butiken ett tag.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till att följa upp detta. Om man tittar på vad du beskrev, ja, dessa symtom är praktiskt taget identiska med vad jag upplevde med min HR-V. Temperaturbeteendet i trafik kontra motorvägshastigheter är ett riktigt avslöjande tecken. Den faktiska reparationen på min bil var ganska snabb, tog cirka 3-4 timmar totalt. Den längsta delen var att vänta på att motorn skulle svalna så att de kunde arbeta med den på ett säkert sätt. De hade ersättningsstyrenheten i lager, vilket hjälpte till att påskynda saker och ting. Se bara till att ringa i förväg och kolla om de har delen tillgänglig, så sparar du lite väntetid. Eftersom du nämnde att din bil är relativt ny med låg körsträcka ska du definitivt behålla din reparationsfaktura och dokumentation. Min HR-V hade precis gått ur garantin när det här hände, men du kanske fortfarande omfattas av garantin beroende på dina garantivillkor. Värt att kolla upp det. Ett tips från min erfarenhet är också att låta dem kontrollera kylvätskenivån och -tillståndet medan de arbetar med den. Min mekaniker gjorde detta som en försiktighetsåtgärd, och det är bra förebyggande underhåll i alla fall. Låt mig veta hur det går! Alltid nyfiken på att höra om andra har samma fix arbete ut för dem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Det är verkligen bra att veta att det bara tog 3-4 timmar. Jag ska definitivt ringa verkstaden först om tillgängligheten av delar, bra tänkt! Och tack för tipset om att kontrollera garantitäckningen, jag hittade faktiskt precis mina garantihandlingar och det ser ut som att jag fortfarande kan vara täckt eftersom jag ligger under både tids- och körsträckegränsen. Jag har redan bokat ett möte för nästa vecka. Kommer att se till att fråga dem om att kontrollera kylvätskan också medan de är på det. Bättre säker än ledsen! Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad jag kan förvänta mig av reparationen. Kommer att uppdatera här när det är fixat för att låta alla veta om det verkligen var samma problem. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)