Honda Civic Diesel Effektförlust och problem med ryckningar förklaras

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2013 Honda CR-V diesel. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, kraftförlust, grov körning och ryck under acceleration. Diagnosen i garaget visade att det verkligen var wastegatventilens koppling som behövde justeras. Fick det fixat förra månaden. Mekanikern visade mig att kopplingen hade lossnat med tiden, vilket påverkade turboens boostkontroll. Det var ingen stor reparation, men om det inte hade åtgärdats hade det kunnat leda till allvarligare skador på turbon. Hela jobbet tog ungefär 2 timmar. Om dina symptom är identiska skulle jag rekommendera att du först kontrollerar wastegaten innan du byter ut några delar. Min har gått smidigt sedan fixen, inga fler ryck eller kraftproblem. Motorkontrollampan försvann också efter justeringen. Se bara till att din mekaniker har erfarenhet av diesel turbos. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Min har gjort mycket bättre efter att ha fått det fixat också. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för wastegate-reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra att du också fick den fixad! Ja, jag minns exakt vad jag betalade, det var 240 euro för justering av wastegateventilens länkage. Ganska rimligt med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Och jag har goda nyheter, sedan jag fick den fixad har min CR-V gått helt perfekt! Den funktionella begränsningen av laddtryckskontrollen som orsakade all denna huvudvärk är helt borta. Inga fler ryck, ingen kraftförlust, och motorn går jämnt som silke. Det är ärligt talat som att ha en annan bil. Jag har kört cirka 5 000 km på den sedan reparationen och jag har inte haft ett enda problem som dykt upp. Turbosvaret är klockrent nu och jag får mycket bättre bränsleekonomi också. Bästa pengarna jag har spenderat på bilen, för att vara ärlig! Se bara till att hålla örat öppet för alla ovanliga ljud från turboområdet, det är vad jag gör nu efter att ha lärt mig min läxa. Men ärligt talat, när wastegate-länkaget är korrekt justerat verkar det förbli så. Låt mig veta om du märker samma förbättringar som jag gjorde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Ja, min erfarenhet har varit väldigt lik. Jag tog till slut mod till mig och lämnade in den till en mekaniker förra veckan. Totalsumman blev cirka 280 euro, vilket inte var så illa som jag befarade. De justerade wastegaten och rensade upp några anslutningar medan de höll på. Jag är ärligt talat lättad över att det inte var något mer allvarligt. Bilen går som en dröm nu, inga fler ryck eller problem med effektförlust. Jag har redan kört cirka 1 000 km sedan reparationen, och det är som att köra en helt annan bil. Bränsleekonomin har definitivt förbättrats också, vilket är en trevlig bonus! Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet tidigare, det gav mig förtroende för att få det sorteras innan det förvandlades till ett större problem. Lustigt hur vi båda hade nästan identiska problem och lösningar. Bra att veta att dessa Hondas kan fortsätta att gå starkt med rätt underhåll! Tack igen för all din hjälp! Jag ska definitivt hålla ögonen (och öronen) öppna efter ovanliga ljud, men än så länge är allt perfekt.

(Översatt från Engelska)