Honda Brio Motor Stalling Mystery: Dålig kodning att skylla på?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och mötte något mycket liknande med min 2015 Honda Jazz (och jag äger också en stad). Hade exakt samma symtom, ovanliga avstängningar, startproblem och det irriterande kontrollmotorljuset. Det visade sig att en ECU-tune från tredje part som jag hade installerat orsakade konflikter med motorhanteringssystemet. Tog den till min pålitliga mekaniker som diagnostiserade den, tog bort den felaktiga inställningen och programmerade om ECU:n tillbaka till fabriksinställningarna. Det kostade mig cirka 180 euro men var helt värt det eftersom den har gått perfekt sedan dess. Kan du dela mer information om din Brio? Liksom har det haft några nya modifieringar eller ECU arbete gjort? Också, vilka specifika felkoder är din verkstad ser? Det skulle hjälpa mig att veta om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Min Brio är på 221557 KM på odo och bara hade sin tjänst förra månaden. Faktiskt, nu när du nämner ECU mods, Jag hade en eftermarknad prestanda chip installerat ca 2 månader sedan för att försöka förbättra bränsleeffektiviteten. Kanske det orsakar konflikterna? Det här låter verkligen som vad du upplevde. Jag ska höra med min mekaniker om jag kan ta bort chippet och återställa till fabriksinställningarna. Förhoppningsvis kommer det att lösa saker utan för mycket krångel!

(Översatt från Engelska)

Åh, det var precis vad jag tänkte när jag läste om ditt prestandachip! Du har definitivt samma huvudvärk som jag hade. Och ja, med din körsträcka som är ganska lik vad min var när jag hade problemet (min var runt 215.000 KM), det är som déjà vu. Lyssna, dessa eftermarknaden prestanda chips kan vara riktigt hit eller missa. Jag lärde mig detta den hårda vägen med min Jazz. De lovar bättre bränsleeffektivitet, men ibland är de bara inte spela trevligt med vår Honda fabrik ECU. Min började agera upp ca 6-7 veckor efter installation av chip, låter ganska lik din tidslinje också. Snabbt tips från min erfarenhet: när du får det bort, se till att de gör en fullständig ECU reset efteråt. Min mekaniker ursprungligen bara bort chipet, men vi hade fortfarande några spöke koder tills han gjorde en ordentlig återställning till fabriksinställningarna. Efter det, min Jazz gick tillbaka till att köra som en dröm. Ärligt talat, jag tror att du har spikat diagnosen här. Skulle älska att höra hur det går efter att du får det sorterat. Dessa Hondas är oftast skottsäkra när de hålls lager!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Du har ärligt talat fått mig att känna mig mycket bättre om hela denna situation. Jag kommer definitivt att få bort chipet och insistera på den kompletta ECU-återställningen du nämnde. Det är verkligen till hjälp att veta att någon annan gick igenom exakt samma sak och fick det fixat. Jag har redan ringt min mekaniker och planerat det för i morgon bitti. Kommer att hålla sig till fabriksinställningarna från och med nu, lärdom om dessa eftermarknaden mods! Bränslebesparingarna var inte ens så imponerande till att börja med. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och de specifika tipsen om återställningen. Jag kommer att uppdatera tråden när allt är ordnat, men känner mig ganska säker nu när vi har identifierat den troliga boven i dramat!

(Översatt från Engelska)