Hissing Chevy's luftintag läckage behöver snabb upptäckt

Hade samma problem på min 2011 Chevy Cruze förra månaden, visade sig vara en delad insugsslang som orsakade en vakuumläcka. Det väsande ljudet är ett klassiskt symptom på att luft sugs in där den inte borde. Gjorde ett läckagetest och fann att inloppsslangen hade spruckit nära gasspjällshusets anslutning. Dessa gummislangar blir sköra med tiden, särskilt nära anslutningspunkter. Den dåliga bränsleekonomin uppstår på grund av att motordatorn försöker kompensera för den omätade luften som kommer in genom läckan. I mitt fall var det inte bara slangen, klämmorna hade korroderat och luftfilterhuset hade också en spricka i hårfästet. Byte av dessa delar löste väsandet och kontrollampan försvann. Även om det inte är direkt farligt, kan köra med en vakuumläcka stressa andra komponenter och störa ditt luft-bränsleförhållande. Proffstips: kontrollera alla insugningsstövlar och klämmor medan du håller på, när en börjar misslyckas är andra vanligtvis inte långt efter.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar den informationen om din Cruze, låter precis som vad jag har att göra med! Vakuumslangen och gasspjällets anslutningsfrågor som du nämnde är mycket meningsfulla med tanke på mina symtom. Riktigt bra att veta om att kontrollera klämmorna och luftfilterhuset också. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad du slutade betala för den fullständiga reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker bara budgetera och veta vad jag kan förvänta mig när jag tar in det.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen gjord förra veckan faktiskt, problemet löst! Mekanikern hittade precis vad jag misstänkte: en vakuumläcka från en sprucken insugsslang nära gasreglaget. Den totala kostnaden var 100€ för slangbyte och arbete, vilket verkar ganska rimligt med tanke på krånglet det orsakade. Bilen går som ny nu, inget mer väsande ljud, kontrollera att motorlampan är släckt och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Läckagedetekteringstestet visade att det bara var den enda luftintagsläckan, inget annat behövde fixas. Min mekaniker kollade alla andra insugningsstövlar och klämmor medan han var där inne, och de är fortfarande i gott skick. Luftfiltret var faktiskt bra i mitt fall, men det är alltid smart att få det kontrollerat när de håller på med insugssystemet. Sedan jag fixade det har jag inte haft några andra problem som dyker upp. Motorn går mjukare och det där irriterande väsandet vid acceleration är helt borta. När jag ser tillbaka, borde förmodligen ha tagit itu med det tidigare, dessa vakuumläckor kan verkligen störa din motors prestanda om de lämnats okontrollerade. Men hallå, det var åtminstone inget stort eller superdyrt att fixa.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen! Fick äntligen bilen utcheckad och fixad igår. Mekanikern hittade en delad vakuumslang och ett utslitet luftfilter som orsakade alla problem. Det väsande ljudet kom definitivt från den där vakuumläckan, precis som ni alla föreslagit. Reparationen var ganska enkel, bytte ut den spruckna slangen, installerade ett nytt luftfilter och kontrollerade alla andra anslutningar. Det hela kostade runt 150 € inklusive delar och arbete, vilket inte var så illa som jag befarade. Turboladdaren och andra komponenter var alla bra, tack och lov. Motorn går mycket bättre nu, inte längre kontrollera motorlampan eller konstiga ljud. Bränsleekonomin har också förbättrats, tillbaka till vad det brukade vara. Mekaniker sa att jag borde hålla ett öga på de andra slangarna eftersom de alla är ungefär lika gamla, men för tillfället fungerar allt perfekt. Riktigt glad att jag frågade här innan jag gick in, hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med och såg till att jag inte blev överdebiterad för onödigt arbete.

(Översatt från Engelska)