HHR Elektriskt kaos: Kontrollmodulens mysterium avkodat

Jag hade nästan identiska problem med min 2011 Chevy Malibu förra året. De ovanliga elproblemen spårades till en felaktig BUS-systemanslutning vid huvudstyrenheten. OBD-II-skanningen visade flera ovanliga koder, precis som din. Grundorsaken var korroderade kabelanslutningar mellan styrmodulen och fordonets BUS-system. Dessa anslutningar hanterar all elektronisk kommunikation mellan olika system, vilket förklarar de ovanliga problemen med din radio, nav och varningssignaler. Detta är inte bara ett litet irritationsmoment, det är faktiskt ett allvarligt problem som måste åtgärdas. Om det inte är fixat kan det leda till fullständigt fel på det elektroniska systemet. Reparationen innebar att rengöra alla anslutningspunkter och byta ut några skadade ledningsnätskomponenter. Felindikatorn slutade att visas efter åtgärden och alla system återgick till normal drift. Få det kontrollerat specifikt för BUS-systemanslutningsproblem och styrmodulanslutningar. Se till att de använder korrekt diagnostisk utrustning, grundläggande OBD-II-skannrar kanske inte fångar de underliggande kommunikationsproblemen mellan systemen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av informationen om BUS-systemet, det låter precis som det jag har att göra med! Min varningslampa och service krävs meddelanden var att driva mig till vansinne innan jag fick det fixat. Mekanikern hittade liknande korroderade anslutningar i min HHR s kontrollmodul ledningar. Kom du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyka upp sedan de fixade dessa anslutningar? Min OBD-II visar rent nu, men jag fortsätter att undra om jag borde titta efter några andra potentiella systemfel tecken.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick ordning på det! Ja, reparationen kom till 155 för att fixa den felaktiga kabelanslutningen vid kontrollmodulen. Korrosionen i dessa BUS-systemanslutningar var definitivt den skyldige som orsakade alla dessa ovanliga varningssignaler och servicekravsmeddelanden. Har inte sett en enda elektrisk gremlin sedan reparationen gjordes, alla system har fungerat perfekt. Felindikatorn har inte blinkat en enda gång och motordiagnostiken är helt oklanderlig. Det är en sådan lättnad att inte ha dessa ovanliga elektroniska glitches längre. Enligt min erfarenhet brukar problemet inte komma tillbaka när de väl har fixat kontrollmodulens anslutningar. Håll bara ett öga på instrumentpanelen för eventuella nya varningssignaler, men du bör inte se dessa ovanliga systemfel längre. Reparationen de gjorde borde ha tagit hand om grundorsaken. Se bara till att spara servicerapporterna om du skulle behöva hänvisa till vad som gjordes. En korrekt reparerad BUS-systemanslutning bör ge dig åratal av problemfri drift.

(Översatt från Engelska)

Fick tillbaka min bil från affären igår efter att ha hanterat de där frustrerande elproblemen. Mekanikern hittade korroderade anslutningar i BUS-systemet, precis som du nämnde. Kostade mig cirka 200 € för hela åtgärden, inklusive att rengöra alla anslutningspunkter och byta ut en del av skadad ledning. Kontrollampan har äntligen slutat sin ovanliga dans, och mitt instrumentbräde lyser inte längre som en julgran. Radion och navigeringssystemet fungerar perfekt nu, vilken lättnad! OBD-II-skanningen kom tillbaka ren efter reparationen. Verkligen glad att jag drev på för en ordentlig systemfelsdiagnos istället för att bara acceptera den första mekanikerns vaga förklaring. Varningssignalerna har inte dykt upp sedan dess, och allt fungerar som det ska. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med BUS-systemproblemet, räddade mig från mycket mer huvudvärk!

(Översatt från Engelska)