GrandlandX Hybrid: Problem med flera motorer och lösningar

Hej där! Jag har fått lite erfarenhet av hybrider och hade en liknande fråga med min 2020 Vauxhall Corsa-e (har också en Mokka i familjen). Låter väldigt bekant, jag mötte nästan identiska symptom förra sommaren. Efter att ha kontrollerat olika saker fann min mekaniker att några av slangarna behövde bytas ut. Hela reparationen kostade mig cirka 175 euro, och den löste både problemet med effektförlust och ojämn tomgångskörning. Kan du berätta hur många mil du har kört på din GrandlandX? Och när uppstod de här symptomen först? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet. Ta hand om dig! [Erfarenhetsnivå: Viss erfarenhet av hybridfordon]

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack för ditt svar. Jag är på 216,014 KM och hade just min service gjort förra månaden. Symptomen började dyka upp för ungefär två veckor sedan, ganska plötsligt faktiskt. Bilen kördes helt fint innan dess. Det är intressant att du nämner slangbytet, jag undrade om det kunde vara något liknande eftersom problemen började direkt efter att vi hade den där riktigt varma perioden. Skulle du komma ihåg vilka specifika slangar som behövde bytas ut i ditt fall? Försöker bara få en idé innan jag tar den till verkstaden. Tack för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ah ja, nu med körsträcka info, det gör ännu mer meningsfullt. I mitt fall var det specifikt reningsslangen för ångbehållaren som orsakade problem, tillsammans med en sprucken vakuumslang. Värmen kan definitivt göra dessa frågor värre, det är precis vad som hände med min Corsa-e! Gummit försämras bara snabbare i höga temperaturer. Ser tillbaka på din tankventilteori, medan det kan vara det, baserat på hur plötsligt dina problem uppträdde och med tanke på det senaste varma vädret, skulle jag lägga mina pengar på slangarna. När mina slangar gick dåligt, var det också ganska plötsligt, precis som du beskrev. Symptomen var bokstavligen identiska, en dag var bilen bra, nästa dag uppträdde den med alla de problem du nämnde. Vet du vad, när du tar den till verkstaden, be dem att specifikt kontrollera reningsslangen till ångbehållaren och vakuumledningarna först. Den reparation för 175 euro som jag nämnde tidigare inkluderade både slangar och arbete, så förhoppningsvis kommer du att få en liknande kostnad. Se bara till att de använder OEM-delar, jag lärde mig den läxan det hårda sättet med mitt första reparationsförsök med eftermarknadsdelar! Håll oss uppdaterade om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det här är precis vad jag behövde höra. Jag har just bokat ett möte med min lokala verkstad för nästa tisdag, och jag kommer definitivt att nämna ångbehållarens rensningsslang och vakuumledningar till dem. Det är verkligen betryggande att veta att någon annan har hanterat liknande problem och fått dem lösta utan att det har kostat skjortan. Tipset om OEM-delar är särskilt användbart, jag ska se till att insistera på det. Jag kommer att uppdatera den här tråden när jag får bilen kollad och låta alla veta vad de hittar. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter! Skål!

(Översatt från Engelska)